日前，奧迪官方公布了全新奧迪S4車型的官圖。新車是中期改款版本。有奧迪S4豪華轎車和奧迪S4 Avant兩款車型。新車的外觀和內飾進行了改動，使整車看起來更加運動。兩款改款車型均采用了最新的蜂窩狀網(wǎng)狀進氣格柵設計，頂部增加了一個長長的進氣口，并配有鍍鉻裝飾條。改良S4的出現(xiàn)表現(xiàn)出更多的性能泄漏。 改裝后的S4現(xiàn)款變化不大。平底方向盤搭配奧迪S徽章。鋁合金踏板和菱形花紋裝飾的運動座椅凸顯了整體的內飾運動感。12.3英寸液晶表盤，界面美觀，功能模塊分明。

2020款奧迪S4所使用的印有S標志的運動型座椅是標準配置。用戶還可以選擇帶有一體式頭枕和菱形花紋的運動座椅。除了可選的形狀，座椅還有黑色、巖石灰和熔巖紅可供消費者選擇。 新的駕駛座功能豐富。主駕支持多向電動調節(jié)、腰部支撐調節(jié)和座椅按摩，前排座椅還支持座椅加熱。

預計2020年下半年引入國內并上市。2020款奧迪S4已于去年年底亮相海外市場某展廳內，有專家預計，該車型引入速度將晚于A4，或在2020年下半年左右進入國內，后續(xù)與奔馳AMGC43等車型競爭。奧迪S4是品牌旗下的一款中型性能車，3.0TV6、標配四驅是它最鮮明的標簽，而在國內市場40多萬元的售價，也可以在其細分市場稱為最具性價比的車型。

2020款奧迪s4上市時間為2020年10月，該車的發(fā)動機為3.0TV6，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為354ps，最大扭矩為500nm，變速箱為8擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車。這款車的長寬高分別為4770mm、1847mm、1401mm，軸距為2825mm。該車的驅動方式為前置四驅，四驅形式為全時四驅，中央差速器結構為冠狀齒輪差速器，轉向助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

奧迪S4是高性能中型四門轎車，搭載了V63.0T發(fā)動機與quattro四驅系統(tǒng)。它的競爭對手是梅賽德斯AMGC43、寶馬M340i等車型。但是由于S4定價較低，導致它與北京奔馳C300、華晨寶馬330i產生了潛在競爭關系，所以性價比很高。總之S4適合預算充足，在乎加速性能與運動表現(xiàn)，又不太追求后排空間的車主。

奧迪S4 Limousine（三廂版）正式上市后，價格一經(jīng)公布就引發(fā)了廣泛熱議。與寶馬 340i xDrive M運動型、奔馳 AMG C43 4MATIC 特別版等競品相比，S4在車型定價上低了20萬元左右。雖然數(shù)據(jù)參數(shù)上C43略有優(yōu)勢，但是在車型售價上奧迪S4卻比競品低了不止一個量級，相比來說，S4的性價比更高。

截至2019年10月9日，奧迪S4在售的車型有兩款，分別是2019款和2018款，以在售的兩款車型為例，奧迪S4的長寬高分別為：4749x1842x1400mm，軸距為2831mm。座位數(shù)為5座。軸距說白了，就是同側兩個輪胎中心之間的距離。軸距決定了一輛車內空間的大小。奧迪S4車型定位中型車。對于一輛中型車來說，這個車身尺寸數(shù)據(jù)并不算優(yōu)秀，不過可以理解，畢竟奧迪S4的重點不是車內空間，而是車輛的動力和性能。奧迪S4是奧迪的S系列。S系列的車型可以簡單理解為普通車的運動化定制版。車輛不論是懸架、發(fā)動機還是其他部位，調校的都更加運動。截至2019年10月9日，奧迪S4在售的車型有兩款，分別是：2019款 3.0T Limousine，官方指導價：45.98萬元；2018款 3.0T Limousine，官方指導價：45.98萬元。動力方面，兩款車都搭載3.0升V型6缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率260KW，最大馬力354PS，最大扭矩500N·m。供油方式全部為缸內直噴。驅動方式全部為全時四驅。

S4不僅是A4的一些額外的果汁，它還增加了更硬的運動懸掛和一些升級的內飾材料，以完成交易。額外的性能不需要太多的犧牲；S4仍然是一款舒適、安靜且易于駕駛的豪華轎車。對于S4的徹底崩潰，我們涵蓋了從舒適到方便的一切。

1.2020款奧迪s4于2020年10月上市。 2.其發(fā)動機為3.0TV6，進氣為渦輪增壓，最大馬力354ps，最大扭矩500nm。變速器為8速手自一體變速器，車身類型為4門5座轎車。 3.這款車的長寬高分別為4770mm、1847mm、1401mm，軸距為2825mm。 4.該車驅動方式為前置四驅，四驅為全時四驅，中央差速器結構為冠齒輪差速器，轉向助力類型為電動助力，車身結構為承載式。

1.外觀方面，奧迪S4在外觀上與普通A4L差別不大，S線運動套件的加入更符合V6發(fā)動機在車身上散發(fā)出的氣質。帶有紅色S4標志的家族式六邊形進氣格柵帶來了更高的辨識度。 2.保險杠兩側大面積的導風板內部采用蜂窩網(wǎng)狀結構和鍍鉻飾條，帶來更強的運動氣息。大燈的造型和普通A4一樣。內部LED日間行車燈勾勒出棱角分明的大燈。 3.在中控部分，奧迪S4配備了一塊3英寸的懸浮式液晶屏，屏幕造型非常簡潔。可惜不支持觸控操作。搭載MMI系統(tǒng)，提供語音控制、方向盤按鍵控制、MMI觸控面板控制三種工作模式。該系統(tǒng)具有全球定位系統(tǒng)導航、道路救援呼叫、藍牙電話、CarLife/CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)等功能。

1.資料顯示，搭載3.0T 354馬力V6發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱車型，平均油耗12.17升/百公里，10.11-14.24升/百公里不等。參與測試的車主有68位。根據(jù)工信部公布的官方數(shù)據(jù)，奧迪S4百公里油耗為8.2升。 2.工信部的油耗數(shù)據(jù)只能作為參考。現(xiàn)實中油耗肯定高于工信部公布的數(shù)值，一般在百公里3升左右。工信部的油耗都是在室內模擬器上做的，都是汽車在最佳工況下取的最低值。比如溫度是最適宜的溫度，車速保持在經(jīng)濟車速，車上電器全部關閉，車上沒有負載等等。而且油耗從來都不是一個準確、標準、一致的數(shù)值，能影響一輛車油耗的客觀因素太多了。比如司機的駕駛技術、車速、氣溫、車輛路況、輪胎等客觀因素。可能都會影響結果。既然你已經(jīng)買了奧迪S4，就不要為油耗發(fā)愁了。奧迪S4的設定是一款性能車，從誕生之日起就注定油耗太低。

1.因為奧迪要推出新系列車型，奧迪s4已經(jīng)停售。奧迪s4是奧迪A4家族車型升級后的高性能車。奧迪s4的外觀與奧迪A4基本一致。 2.兩款都是進口的，動力差別很大。奧迪A4采用2.0T發(fā)動機，最大功率185kw，最大扭矩370 Nm，最高時速246 km/h，同時匹配7速雙離合變速箱。奧迪s4采用3.0T V6發(fā)動機，最大功率260kw，最大扭矩500 Nm。最高時速可達260km/h，匹配8速手自一體變速箱。A4采用適時四驅驅動，s4采用全時四驅驅動。相比動力，s4更強大。奧迪s4唯一的顯著特點就是霸氣的前臉。雖然前臉設計類似于A4的，但s4的前臉加入了獨特的s4 logo，同時在內飾設計上加入了很多運動元素，比如帶有s4 logo的運動座椅和運動風格的方向盤，讓人感覺更像是坐在一輛賽車里。

1.配備全時四驅系統(tǒng)的汽車，四個輪子基本上是一直有動力的。全時四驅系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力，從而提高汽車的加速性能和操控性。S4是奧迪旗下的S系列高性能汽車。這款車采用0升v6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率260kw，最大扭矩500 Nm。 2.這款發(fā)動機的最大功率轉速為5400至6400轉，最大扭矩轉速為1370至4500轉。這款發(fā)動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。渦輪增壓發(fā)動機可以在較低轉速下輸出最大扭矩，這是渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。 3.奧迪s4前懸架采用五連桿獨立懸架，后懸架采用五連桿獨立懸架。奧迪的五連桿前懸架是一種特殊結構的懸架。我覺得是雙橫臂懸架，但是奧迪把雙橫臂懸架的兩個臂拆成了獨立的連桿。奧迪的五連桿式后懸掛是相當常規(guī)的多連桿獨立懸掛。基本上使用前后五連桿懸掛可以提高汽車的底盤質感和汽車的操控性。

1.2018款全新奧迪S4的尾部造型變化不大。引人注目的是這個有四個出口的雙邊排氣管。兩端排氣管裝有真空閥，可根據(jù)油門和駕駛模式自動開啟和關閉。還有就是省車主后來改裝的。

1.奧迪s4的關鍵保養(yǎng)技巧： 2.如果你想下車，即使需要幾分鐘，也不要把鑰匙留在點火開關上。一定要熄火鎖車，帶鑰匙下車，關好車窗和天窗，避免給小偷可乘之機。 3.不要把奧迪s4的備用鑰匙放在車里。目前汽車防盜系統(tǒng)一般是針對發(fā)動機的。偷車賊即使拿到車鑰匙打開車門，也無法啟動發(fā)動機開走。備用鑰匙可以點燃發(fā)動機，所以備用鑰匙一定不能放在車內，更不能作為常用鑰匙長期使用。 4.車鑰匙要小心輕放，輕拿輕放，防磁防水：如果車鑰匙掉在地上或受潮，很容易損壞車鑰匙內部原有的芯片，導致車鑰匙失效。在日常使用中，車鑰匙應避免劇烈撞擊、液體和強磁場。即使鑰匙沒有丟失，如果損壞了，也要花錢更換。

1.以2019款和2018款為例。奧迪S4使用的發(fā)動機是3.0升V型6缸渦輪增壓發(fā)動機。3.0是指發(fā)動機的排量為3.0升。v是指氣缸的排列。六缸意味著這臺發(fā)動機有六個氣缸。渦輪增壓是發(fā)動機的一種。發(fā)動機有很多種。目前比較常見的有自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機。 2.其他類型的發(fā)動機包括增壓發(fā)動機等。一般情況下，渦輪增壓發(fā)動機的動力比自然吸氣發(fā)動機強40%左右，除了一些客觀因素。S4搭載3.0升V型6缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率260KW，最大馬力354PS，最大扭矩500Nm，最大功率轉速5400-6400rpm，最大扭矩轉速1370-4500rpm。供油方式為缸內直噴，驅動方式為全時四驅，百公里加速時間僅需4.7秒。懸架方面，前懸架是多連桿獨立懸架，后懸架也是多連桿獨立懸架。

1.奧迪s4與a4的區(qū)別在于，奧迪s4的發(fā)動機最大扭矩為500牛米；a4發(fā)動機最大扭矩320牛米。 2.從變速箱來看，奧迪s4配備的是8速手自一體變速箱；A4配備7速濕式雙離合變速箱。 3.論車身類型，奧迪s4的車身類型是4門5座轎車；A4的車身類型是5門5座旅行車。 4.奧迪s4、a4前后懸掛類型均為五連桿獨立懸掛，轉向助力類型為電動助力，車身結構為承載式，前后制動為通風盤式。

1.奧迪s4是奧迪a4的高性能版本。普通奧迪a4搭載2.0t或1.4t發(fā)動機，奧迪s4搭載動力更強的3.0t發(fā)動機。普通奧迪a4采用7速雙離合變速箱，奧迪s4采用8速手自一體變速箱。而且奧迪s4的外觀比普通a4更運動。 2.奧迪s4采用的3.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率260kw，最大扭矩500 Nm，最大功率轉速5400至6,400 rpm，最大扭矩轉速1370至4,500 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。S4搭載全時四驅技術，冠齒輪中央差速器，前懸掛五連桿獨立懸掛，后懸掛五連桿獨立懸掛。奧迪s4的價格也比普通a4貴一點。S4是進口車型，所以后期保養(yǎng)費用比國產a4l貴。街上很少見到S4，購買這款車的消費者也相對較少。喜歡這款車的朋友可以去4s店看車試駕。

S5在車身上更寬更長，有一種轎跑的感覺。S5帶全景天窗，S4帶小型手動天窗。S4是有框門，S5是無框門。S4的中繼是單向的，而S5的中繼是雙向的。S5的電磁阻尼是可選的，S4的不是。S5和S5采用3.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號EA839。EA839系列的新發(fā)動機用于替代之前使用的EA837系列發(fā)動機。這種新發(fā)動機首次用于奧迪車。這臺新發(fā)動機比以前的型號有更好的增壓性能和更少的燃料消耗。這種新型發(fā)動機可以有多種功率等級，可以是單渦輪增壓，也可以是雙渦輪增壓。雖然兩款動力一樣，但是真的很完美。奧迪S5在外觀上更加修長扁平，使得它的車看起來更加修長扁平，也讓它的車身看起來非常優(yōu)雅，展現(xiàn)出一種運動和個性。另一方面，S4更加成熟和穩(wěn)定。

這里的速度默認是100公里的加速時間。奧迪S4比奧迪S3慢，一般是因為一些客觀因素，比如司機的駕駛技術，汽車輪胎，場地等。正常情況下，奧迪S4不會比奧迪S3慢。S4的百公里加速時間應該比奧迪S3快零點幾秒。截至2019年9月30日，奧迪S4和奧迪S3最新在售車型均為2019款。以2019款為例，兩款車的動力總成為：奧迪S3搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱(代號DQ381)，最大功率213KW，最大馬力290PS，最大扭矩380Nm，最大功率轉速5400-6500rpm，最大扭矩轉速1850-5300。供油方式為混合噴射。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，奧迪S3的加速時間為4.8秒。S4搭載3.0升V型6缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率260KW，最大馬力354PS，最大扭矩500Nm，最大功率轉速5400-6400rpm，最大扭矩轉速1370-4500。供油方式為缸內直噴。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，奧迪S4的加速時間為4.7秒。