沒事隨便開，只要不是急加速急剎車就可以了，超3000轉也沒事的，也不用刻意低速跑，跑120完全沒問題，只要是正常提速就可以了，車子沒那么脆。

如果是發動機轉速能上來，而時速上不來可能是離合打滑，檢查并調整離合器，如果調整不管用的話，請直接更換離合器片跟壓盤。在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值并不相同。有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的一個指標。

我第一臺車剎車偏軟，基本不會點頭。現在開三系，一開始也會點頭，因為剎車的時候踩得太深了。后來練習一下腳法，剎停那瞬間抬腳，輕輕剎，輕到車還可以往前走一點點就不會點頭了。非常平穩。

單電機110kw加速成績個人估計9秒是要的，但是不可能會肉，電動車不存在肉，我開過80kw的電動車，時速90以前都有推背感，90以后軟了，e5用戶的感受也是90以前特別強，比2.0t的合資車強，可見90是個坎，當然像唐和宋雙電機的純電就特別猛了。

01加速4.5~4.3是油電雙模三擎一起發力跑出來的，紅綠燈多的路況，混動車的優勢就更明顯了。混動車跑長途的優勢倒不是那么明顯。純電模式依舊比一般的燃油車有優勢，唐DM的發動機扭矩是320NM，這個參數對于2.0T的發動機而言只能算是很一般，主流的2.0T發動機一般可以去到380NM甚至是400NM。但是唐比較牛叉，它配的大功率電機，前電機是250NM，后電機是380NM，加起來你說有多少？扭矩大也就罷了，它還是四驅，相同動力輸出的情況下，四驅肯定快過兩驅，所以，即便是純電起步加速，唐DM的性能還是相當可觀的，至少路面上60%~70%的乘用車干不過它，一點都不肉，還很猛。有人測試過純電的01加速成績在6S左右。我的車還在磨合期，目前還沒干過01加速。至于買混動還是純電動，這個就看個人了。一般來說，插電式混動會比純電動的要貴一些。如果你已經有一臺燃油車了，那么買一臺純電動就沒啥問題了。如果你只能擁有一臺車的話，純電動車恐怕不太適合跑遠路，始終會有“續航里程焦慮癥”發病的顧慮。插電式混動就不存在這種發病的幾率，你愛跑多遠跑多遠，沒地方插電頂多是多加點油罷了，有油就有電。反正我是比較不喜歡受約束、制約的，所以我買的是插混。

您好，您的奇駿是哪一款的？幾年了呢？如果車輛超過三年了，發動機皮帶老化會降低皮帶的摩擦力，皮帶和皮帶輪打滑導致發動機吱吱響。這樣的聲音基本上都是發動機皮帶的聲音。另外奇駿的發動機水泵也是靠皮帶傳動的，水泵內部軸承損壞也會有類似的吱吱聲。機油泵基本上很少有出問題的，除非用了假機油或者長時間不換機油。最后一個可能就是發電機，發電機穩壓器軸承有時候會因為內部灰塵較多或者軸承損壞導致發電機異響。這是我修車遇到過的發動機吱吱聲較為常見的故障原因。1：皮帶或皮帶輪。2：水泵軸承。3：發電機軸承。希望能幫助你，如果您的車沒出質保期的話，去4S店免費檢修。

一檔升二擋多少速度合適？起步后立即可以升到二擋了，當然要平順，不然會熄火。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

ACC自適應巡航（AdaptiveCruiseControl），又可稱為智能巡航控制系統，簡稱ACC系統，它是在傳統巡航控制基礎上發展起來的新一代汽車駕駛員輔助駕駛系統。它將汽車自動巡航控制系統CCS和車輛前向撞擊報警系統FCWS有機結合起來。也就是說，其實還包含了預碰撞功能。ACC不但具有自動巡航的全部功能，還可以通過車載雷達等傳感器監測汽車前方的道路交通環境。一旦發現當前行駛車道的前方有其它前行車輛時，將根據本車與前車之間的相對距離及相對速度等信息，通過控制汽車的油門和剎車對車輛進行縱向速度控制，使本車與前車保持合適的安全間距。采用該系統降低了駕駛員的工作負擔，大大提高了汽車的主動安全性，擴大了巡航行駛的范圍。相對于定速巡航來說，ACC自適應巡航顯然更進了一大步。它是“自適應”的，有的車型甚至可以在0-到150，180、200的全時速段內啟動，換句話說，不僅僅是在高速上，如果城市里堵車路段的走走停停，這個裝置是非常給力的。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

新車走合期一般是1000-3000公里，避免急加速將轉速拉的過高，最好是控制在3000轉以內，100KM的速度。

我也剛提車，說的不知道對不對，你參考下，盡量別滿載，避免急加速急剎車，轉速控制在3000轉以下，1000公里內稍微溫柔點吧

真是無語，說不貴的要么是自己被黑了，要么就是壓根就沒買過這車，網上看個價格，然后胡咧咧。6月份的時候我買車那個4s店優惠3萬，7月中旬優惠3萬2，這是我知道的最大的優惠，那個時候加三10.8都落地了，我說的還是貸款，最后就看你是哪個城市的，但是差價也不會太多，你價格買貴了。在往下砍砍，另外送的膜最后折現，我就是沒折，貼的4s送的，一點也不隔熱，這是一個真實買過的人給你的建議，而你好像就當沒看見一樣，還說在線等，你回復的大部分有幾個買過領動，老鐵看清楚了，別聽沒買過的胡說八道

自動擋汽車速度達到一定程度，松開油門，車速就會迅速下降，一直不加油門的話，車輛就會停下，任何車輛都是靠燃油來維持正常運行的。但自動擋汽車中也有高配的，車輛配置了巡航定速功能，這樣的自動擋車，車速達到一定程度時，松開油門，車輛還是按照設定的速度正常行駛的，踩一下剎車，自動巡航就取消了。具體操作方法：1、車速達到60公里/小時以上時，打開定速巡航開關，一般都在方向盤的右手邊。2、把車速加到你要控制的速度，按一下巡航鍵，松開油門，車輛就會按照你設定的車速一直行駛，右腳不用踩在踩油門。3、前面遇到緊急情況，踩剎車后，巡航自動取消，要想繼續巡航的話，再把車速加到你要控制的速度，再按一次巡航鍵。4、自動巡航功能最適合跑高速，可以讓右腳休息一下。防止長時間踩油門導致右腳麻木。

10公里的速度很容易就達到了，輕輕踩踏一下油門就到10公里了。至于落鎖，我也有過動車就落鎖的時候，不過也沒在意。有時候給油多了，速度快點也正常。畢竟其他地方沒發現什么問題！

我曾經也遇到過，高速上時速100左右怎么也無法提速，持續了大概5分鐘，后來降速到80再重新提速才恢復到120，有人說這是變速箱熱保護。我也不確定。后來再也沒出現這種情況。

謝謝持續關注我的車友，現在最新的進展是4S店做了全車的自適應和全車升級程序，然后他們開出去檢測沒毛病了以后叫我去把車開回來用一段時間，結果昨天去服務店把車開回來路上才開不到10公里又是這樣了，然后又把車開回店里，廠家電話也打了，開回去也跟店里面的人說了，車繼續丟在店里測，我這個S7太搞笑了，在他們店里一點問題都沒有，過去開回來幾公里又是一樣的問題，不升檔，頓挫，難道這個車還會認人的么在店里就不敢造次了，已經對比亞迪無語了??

都說不用磨合了，不過自己的車自己多注意，我個人頭五百公里，轉速不超三千，時速一百左右，不滿載，過了五百正常開

朋友檢查自動變速箱和行車電腦，以及相關的線路，電子故障的可能性大；參考

你好，這個新車在首保之前建議速度控制在100以內，轉速在3000以內，不要長時間行駛，也不要經常滿載行駛就可以了，另外記得定期檢查和養護。

不能，如果要掛L檔位，請控制速度在40公里以下，可以直接掛L檔我的是06款的，有個瘋狗模式（運動模式），遇到高速長上坡可以切換到瘋狗模式，就是限制檔位，不讓車升檔如果沒有這個，應該提前切換到手動模式，降檔。

汽油車的話，需要靠火花塞一直間斷點火，所以壞了一個的直接后果就是有一個缸體不工作，直接原因是動力會下降，也就是人們常說的缺缸，假如你是四缸車，有四個缸工作，現在呢，只有三個缸工作，動力會下降哦，會影響速度的。如果是啟動火花塞壞了，最直接的表現就是打不著火柴油車的話，是靠缸體壓縮點燃氣體做工，所以，只要一點著，火花塞就沒用了，