寶馬 i8 的報(bào)價(jià)情況如下 廠商指導(dǎo)價(jià)在 179.80 萬至 209.80 萬之間。 二手車方面價(jià)格約為 88.00 萬。 車款方面2020 款極夜流星限量版混動指導(dǎo)價(jià) 202.80 萬2019 款敞篷跑車混動指導(dǎo)價(jià) 195.80 萬2017 款質(zhì)子冰霜黑特別版混動、質(zhì)子磨砂黃特別版混動和 2016 款質(zhì)子紅限量版混動指導(dǎo)價(jià)均為 209.80 萬2014 款標(biāo)準(zhǔn)版混動指導(dǎo)價(jià) 179.80 萬。 需要注意的是部分車款已停產(chǎn)且二手車報(bào)價(jià)可能會因車況、里程等因素有所不同。 寶馬 i8 是一款插電式混合動力跑車其動力表現(xiàn)出色百公里加速僅需 4.4 秒左右。 在外觀方面造型時尚拉風(fēng)。 車內(nèi)配置豐富具備 HUD 抬頭顯示功能和多種駕駛模式選擇。

寶馬 i8 的價(jià)格因車型、配置和市場等因素有所不同。 廠商指導(dǎo)價(jià)在 179.80 萬至 220.80 萬之間。 二手車價(jià)格約為 88.00 萬。 具體車款價(jià)格如下 2020 款極夜流星限量版混動指導(dǎo)價(jià) 202.80 萬 2019 款敞篷跑車混動指導(dǎo)價(jià) 195.80 萬 2017 款質(zhì)子冰霜黑特別版混動指導(dǎo)價(jià) 209.80 萬 2017 款質(zhì)子磨砂黃特別版混動指導(dǎo)價(jià) 209.80 萬 2016 款質(zhì)子紅限量版混動指導(dǎo)價(jià) 209.80 萬 2014 款標(biāo)準(zhǔn)版混動指導(dǎo)價(jià) 179.80 萬。 但需注意二手車價(jià)格會因車況、里程等因素有所波動。

寶馬 i8 是四座車型但實(shí)際乘坐情況需要具體分析。 寶馬 i8 的設(shè)計(jì)初衷是追求運(yùn)動性能和駕駛樂趣雖然有四個座位但并非都能提供寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。 前排駕駛位和副駕駛位的空間相對較好能夠滿足成年人的正常乘坐需求。 而后排的兩個座位空間較為有限。對于身材較高大或者體型較魁梧的人來說坐在后排可能會感到比較局促。后排更適合兒童或者身材較為瘦小的成年人短時間乘坐。 如果是長途旅行后排乘客可能會因?yàn)榭臻g狹窄而感到不舒適。但如果只是在城市中進(jìn)行短途出行后排的兩個座位還是能夠發(fā)揮一定作用的。 總之寶馬 i8 是四座設(shè)計(jì)但在實(shí)際乘坐時要根據(jù)乘客的身材和出行的距離來綜合考慮座位的使用。

寶馬 i8 是兩座的。寶馬 i8 是一款雙門雙座的跑車。它的車身尺寸長 4689 毫米寬 1942 毫米高 1282 毫米軸距 2800 毫米。動力方面搭載一臺 1.5 升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速 5800 轉(zhuǎn)每分鐘最大扭矩轉(zhuǎn)速 3700 轉(zhuǎn)每分鐘最大扭矩 320 牛米。同時還是一款單電機(jī)車型電動機(jī)前置安裝。傳動系統(tǒng)采用 6 速自動變速箱底盤前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架后懸架為五連桿獨(dú)立懸架還搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器式中央差速器。總之寶馬 i8 是一款性能出色的兩座跑車獨(dú)特的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)使其在跑車領(lǐng)域獨(dú)具魅力。

2020寶馬i8,寶馬i8 2021款于 2018 北美車展中寶馬中期改款的新款 i8 coupe 現(xiàn)身帶來眾多細(xì)節(jié)層面的驚喜。在外觀層面新款寶馬 i8 coupe 和現(xiàn)款維持相同的設(shè)計(jì)格調(diào)但敞篷設(shè)計(jì)變?yōu)榱咙c(diǎn)能夠在不超過 60km/h 的情形下進(jìn)行操作。與此同時新車還運(yùn)用了金屬電鍍漆面、全新的燈組以及五幅輪圈整體品位提高不少。內(nèi)飾方面依舊為寶馬風(fēng)格簡約精巧。配備全新升級的 idrive 信息娛樂系統(tǒng)提升全車科技水平。而寶馬云端互聯(lián)及中控手勢控制系統(tǒng)的添入更是增添了科幻韻味。在動力方面新款寶馬 i8 coupe 繼續(xù)沿用插電式混合動力系統(tǒng)但經(jīng)過調(diào)試升級后最大功率達(dá)至 406 馬力電池組續(xù)航能力也有所增進(jìn)。雖然中期改款車型的變化不像“大改”那樣顯著但新款寶馬 i8 coupe 在細(xì)節(jié)處的提升完全能夠展現(xiàn)出寶馬的卓越工藝和技術(shù)能力。以上就是對于《2020寶馬i8,寶馬i8 2021款》的相關(guān)解答希望能對您有所幫助。

寶馬i8續(xù)航里程多少錢,寶馬i8續(xù)航里程多少公里正常寶馬 i8 乃是一款插電式混合動力汽車，此車于純電模式下的續(xù)航里程約為 60 公里。該車配備了 1.5 升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá) 170kw，最大扭矩為 320 牛米。與這款發(fā)動機(jī)匹配的電動機(jī)最大功率為 105kw，最大扭矩為 250 牛米。此車運(yùn)用了 6 速手自一體變速箱。寶馬 i8 的前懸架采用了雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架采用了五連桿式獨(dú)立懸架。該車屬于發(fā)動機(jī)中置四輪驅(qū)動的車型，搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)。寶馬 i8 作為插電式混動汽車，故而該車能夠使用綠色新能源牌照，在部分限牌城市此類牌照無需搖號。插電式混動汽車于純電模式下的續(xù)航里程相較一般的油電混動汽車更長，插電式混動汽車的電池較大，這類汽車的電池能夠通過外部電源進(jìn)行充電。插電式混動汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)，這種汽車的續(xù)航里程也比純電動汽車更長。因而，倘若您對寶馬 i8 的續(xù)航里程存疑，大可放心選擇插電式混動汽車，其不但能夠滿足您的需求，還能為您帶來更出色的駕駛體驗(yàn)。以上就是太平洋汽車對于《寶馬i8續(xù)航里程多少錢,寶馬i8續(xù)航里程多少公里正常》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

寶馬i8是混動車嗎,寶馬i8是混動車嗎多少錢寶馬 i8 屬于一款混合動力汽車，裝配了內(nèi)燃機(jī)與電動機(jī)。其為一款跑車，搭載 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá) 170kw，最大扭矩為 320 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 5800 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 3700 轉(zhuǎn)/分鐘。該發(fā)動機(jī)還運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體。寶馬 i8 配備的電動機(jī)最大輸出功率為 96kw，最大扭矩為 250 牛米。敞篷版車型的電動機(jī)最大輸出功率為 105kw，最大扭矩為 250 牛米。寶馬 i8 乃是一款插電混動汽車，和普通的油電混動汽車存在差異。插電混動汽車的電池能夠借助外部電源進(jìn)行充電，電池容量較大，在純電模式下的續(xù)航里程亦較高。插電混動汽車能夠使用綠色新能源牌照，在實(shí)施限牌的城市中，無需參與搖號，所以受到眾多消費(fèi)者的喜愛。寶馬 i8 采用雙叉臂獨(dú)立式前懸架和五連桿獨(dú)立式后懸架。它具備卓越的操控性能與動力性能。倘若對寶馬 i8 感興趣，可以前往當(dāng)?shù)氐膶汃R 4S 店進(jìn)行試乘試駕。以上就是太平洋汽車對于《寶馬i8是混動車嗎,寶馬i8是混動車嗎多少錢》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

寶馬i8是混合動力嗎怎么樣,寶馬i8是混合動力嗎值得買嗎寶馬 i8 歸屬于插電式混合動力汽車，故而契合綠牌規(guī)定。然而增程式混合動力汽車僅需上藍(lán)牌。i8 系寶馬打造的一款混合動力 2 門 2 座跑車，分成硬頂版與軟頂敞篷版。寶馬 i8 于 2014 年面市，當(dāng)下在售車型為 2019 款，當(dāng)中敞篷版價(jià)格為 195.8 萬元，硬頂版價(jià)格為 179.8 萬元。2019 款寶馬 i8 的長寬高為 4689*1942*1299mm。寶馬 i8 裝載 1.5 升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的組合。發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá) 231 匹，最大功率為 170kw，最大扭矩為 320N·m，電動機(jī)的最大馬力為 143 匹。寶馬 i8 全系運(yùn)用四輪驅(qū)動。寶馬 i8 配置了 6 擋手自一體變速箱。依工信部綜合油耗表明，寶馬 i8 的綜合油耗大約為 5.7L/100km 上下。寶馬 i8 的前懸架為獨(dú)立雙叉臂式懸架，后懸架為五連桿式獨(dú)立懸架。 以上就是對于《寶馬i8是混合動力嗎怎么樣,寶馬i8是混合動力嗎值得買嗎》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

寶馬i8總續(xù)航里程多少錢,寶馬i8總續(xù)航里程多少公里依憑寶馬汽車的官方闡述，寶馬 i8 的純電續(xù)航里程達(dá) 50 公里。鑒于寶馬 i8 運(yùn)用的是 1.5 升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的插電式混合動力系統(tǒng)，故而通常來說它主要依靠發(fā)動機(jī)行進(jìn)，電動機(jī)僅發(fā)揮輔助功能。截至 2019 年 11 月，市面上正在銷售的新能源汽車通常被劃分為混合動力汽車和純電動汽車。混合動力汽車指的是車內(nèi)配備有兩套動力系統(tǒng)，一般呈現(xiàn)為燃油發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的形態(tài)。混合動力汽車的優(yōu)勢在于基本無需單獨(dú)為電動機(jī)充電，車輛于正常行駛進(jìn)程中發(fā)動機(jī)便可自行完成對電動機(jī)的充電，頗為便捷。與此同時，因?yàn)殡妱訖C(jī)能夠輔助發(fā)動機(jī)運(yùn)作，所以能夠在一定程度上提升汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性與動力。純電動汽車的車內(nèi)僅有一套動力系統(tǒng)，即發(fā)電機(jī)。相較混合動力汽車，純電動汽車切實(shí)達(dá)成了污染物的零排放，并且汽車行駛時的噪聲相對較小。不過，純電動汽車的缺陷也相當(dāng)顯著，那便是其續(xù)航里程存在限制，充電不夠便利。以上就是對于《寶馬i8總續(xù)航里程多少錢,寶馬i8總續(xù)航里程多少公里》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

寶馬i8電池壽命,寶馬i8的電池能用幾年啊寶馬 i8 的電池使用壽命和車主的運(yùn)用及保養(yǎng)狀況存在關(guān)聯(lián)。通常來講，倘若能夠按時進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，寶馬 i8 的電池能夠持續(xù)使用。然而，建議每隔 6 年更換一回電池，用以保障汽車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。寶馬 i8 乃是寶馬汽車制造的一款插電式混合動力汽車，其官方針對電池組的質(zhì)量保證為八年或者 10 萬公里。只要日常使用汽車時留意按時保養(yǎng)，寶馬 i8 的電池是不會受損的。在運(yùn)用汽車的進(jìn)程中，我們需要規(guī)避在車輛熄火的狀態(tài)下于車內(nèi)使用電子設(shè)備，以防電池電量虧損。要是汽車長時間閑置，也得按時啟動一次汽車，進(jìn)而讓汽車發(fā)動機(jī)和電池能夠更良好地運(yùn)作。有關(guān)汽車電池需要留意的事項(xiàng)：1、當(dāng)汽車長時間未開動的時候，要按時將車輛啟動一次，進(jìn)而讓電池和車內(nèi)各類油液能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2、在更換電池的時候，務(wù)必要先將車輛熄火，以保證安全。3、及時查看電池的電量，防止車輛在使用的過程中產(chǎn)生問題。以上就是對于《寶馬i8電池壽命,寶馬i8的電池能用幾年啊》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

寶馬i8用了什么發(fā)動機(jī)型號,寶馬i8用了什么發(fā)動機(jī)系統(tǒng)寶馬 i8 乃是寶馬旗下的一款插電式混合動力跑車，搭載了 1.5 升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。插電式混合動力汽車能夠通過外部電源為動力電池進(jìn)行充電，相較普通純電動汽車而言，于純電模式下具備更長遠(yuǎn)的續(xù)航里程。寶馬 i8 的 1.5 升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)具備 231 馬力以及 320 牛米的最大扭矩，在 3700 轉(zhuǎn)/分鐘之際達(dá)到最大扭矩，在 5800 轉(zhuǎn)/分鐘之時達(dá)到最大功率。此發(fā)動機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并裝配了鋁合金缸蓋與缸體。和發(fā)動機(jī)適配的電動機(jī)最大輸出功率為 105kw，最大扭矩為 250 牛米。車輛裝載了 6AT 變速箱。前懸架運(yùn)用雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿式獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架由上下兩個叉臂與一個連桿構(gòu)成，能夠遏制車身的側(cè)傾程度和剎車時的點(diǎn)頭情況。多連桿懸架在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上加以改良而來，將雙叉臂變?yōu)閱为?dú)的連桿，能夠提升車輪的貼地效能和抓地力。 以上就是對于《寶馬i8用了什么發(fā)動機(jī)型號,寶馬i8用了什么發(fā)動機(jī)系統(tǒng)》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

寶馬i8是幾座的車型,寶馬i8是幾座車寶馬 i8 乃是一款雙座跑車，兼具混合動力的屬性，裝載著 1.5 升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，給予車輛杰出的動力性能。身為一款單電機(jī)車型，其電動機(jī)置于前端，車身尺寸適度恰當(dāng)，長為 4689 毫米，寬 1942 毫米，高 1282 毫米，軸距達(dá)至 2800 毫米，為駕乘者營造舒適的空間。該款跑車所配置的 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大扭矩 320 牛米，最大功率可達(dá) 231 馬力，而電動機(jī)的最大功率為 105kw，最大扭矩為 250 牛米，二者協(xié)同運(yùn)作，促使寶馬 i8 的加速性能格外顯著。寶馬 i8 運(yùn)用 6at 變速箱，搭配雙叉臂獨(dú)立前懸架和五連桿后懸架，極大提升了車輪的貼地程度和抓地力，為駕駛者帶來穩(wěn)固的操控感受。全時四驅(qū)系統(tǒng)以及多片離合器式中央差速器的采用，令寶馬 i8 在任何路況之下都能夠維持最優(yōu)的驅(qū)動狀態(tài)。這毫無疑問是一款將科技與駕駛?cè)の锻昝澜蝗诘呐苘嚒Ｒ陨暇褪翘窖笃噷τ凇秾汃Ri8是幾座的車型,寶馬i8是幾座車》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

寶馬i8使用了三缸發(fā)動機(jī)嗎,寶馬i8使用了三缸發(fā)動機(jī)嗎視頻寶馬 i8 乃是一款插電式混合動力跑車，其并未運(yùn)用三缸發(fā)動機(jī)。寶馬 i8 施行了先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)，由一臺 1.5 升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)與一臺電動機(jī)構(gòu)建而成。這兩項(xiàng)動力源頭協(xié)同為車輛給予動力，造就了卓越的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá) 231 匹，最大功率為 170kw，最大扭矩為 320N·m，電動機(jī)的最大馬力為 143 匹，百公里加速時段僅需 4.4 秒。另外，寶馬 i8 還采納了智能四驅(qū)系統(tǒng)，并配設(shè)了 6 擋手自一體變速箱，促使駕駛更為順?biāo)臁Ｅc此同時，車輛最高車速能夠達(dá)到 250km/h，令駕駛者充足感受速度與激情。在燃油經(jīng)濟(jì)性層面，寶馬 i8 亦呈現(xiàn)得頗為出色。鑒于電動機(jī)的輔助功效，寶馬 i8 的工信部綜合油耗僅約為 5.7L/100km 上下，這對于一款高性能跑車來講實(shí)屬可貴。以上就是太平洋汽車對于《寶馬i8使用了三缸發(fā)動機(jī)嗎,寶馬i8使用了三缸發(fā)動機(jī)嗎視頻》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

寶馬i8加油還是充電,寶馬i8用電還是用油依據(jù)寶馬汽車的專業(yè)提議，寶馬 i8 適宜每月進(jìn)行一回充電，以維系電池的最優(yōu)工作狀態(tài)。所推薦的充電時長約為 8 小時，過長的充電時間或許會對電池壽命造成影響。寶馬 i8 屬于一款插電式混合動力汽車，一般而言無需人工充電。不過，當(dāng)電池電量低于 20%時，車輛處于啟動狀況下，發(fā)動機(jī)將會自動為電動機(jī)充電，保證駕駛的便利性。為了更優(yōu)地運(yùn)用和延長電池壽命，建議每月起碼為寶馬 i8 充電一次，并保證一次性充飽。不然，電池可能會形成充電記憶，進(jìn)而削減使用壽命。有關(guān)寶馬 i8 的其余參數(shù)和配置如下：? 車身尺寸：長為 4689mm、寬為 1942mm、高為 1299mm。? 動力系統(tǒng)：運(yùn)用 1.5 升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的組合。? 驅(qū)動形式：全系列配置四輪驅(qū)動。? 變速箱類型：6 擋手自一體變速箱。 以上就是太平洋汽車對于《寶馬i8加油還是充電,寶馬i8用電還是用油》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

寶馬i8是發(fā)動機(jī)中置的汽車嗎多少錢,寶馬i8是發(fā)動機(jī)中置的汽車嗎視頻寶馬 i8 乃是一款具備發(fā)動機(jī)中置規(guī)劃的混合動力跑車，此設(shè)計(jì)不單賦予其獨(dú)有的駕駛態(tài)勢，并且彰顯出其跑車的定位。寶馬 i8 的混合動力系統(tǒng)由一臺 1.5 升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)與一臺電動機(jī)構(gòu)成，不但確保了強(qiáng)大的動力輸出，還增進(jìn)了燃油經(jīng)濟(jì)性。該款發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)至 170kw，最大扭矩為 320 牛米，電力部分的最大功率為 105kw，最大扭矩為 250 牛米，致使寶馬 i8 在性能方面不可小覷。配備的 6AT 變速箱使動力傳遞愈發(fā)平穩(wěn)，為駕駛者營造更為舒暢的駕駛感受。寶馬 i8 的全時四驅(qū)系統(tǒng)和高端懸架系統(tǒng)（前雙叉臂獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架）進(jìn)一步增強(qiáng)了其操控性能和行駛平穩(wěn)度，讓駕駛者在暢享駕駛樂趣之際，也能夠體悟到極致的安全和穩(wěn)定。以上就是太平洋汽車對于《寶馬i8是發(fā)動機(jī)中置的汽車嗎多少錢,寶馬i8是發(fā)動機(jī)中置的汽車嗎視頻》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

寶馬i8用了什么懸架型號,寶馬i8用了什么懸架技術(shù)寶馬 i8 以前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架選用五連桿獨(dú)立懸架的配置呈現(xiàn)。此款車裝配了 1.5 升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)，發(fā)動機(jī)的最大馬力達(dá) 231 匹，最大扭矩為 320 牛·米，最大扭矩轉(zhuǎn)速是 3700 轉(zhuǎn)/每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 5800 轉(zhuǎn)/每分鐘。發(fā)動機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體。電動機(jī)的最大功率為 105 千瓦，最大扭矩是 250 牛·米。這款車運(yùn)用了 6at 變速箱。雙叉臂懸架屬于一種構(gòu)造繁雜的獨(dú)立懸架，由上下兩個叉臂以及連桿構(gòu)成。其能夠遏制車身的側(cè)傾幅度與剎車點(diǎn)頭情況。多連桿懸架是于雙叉臂懸架的基礎(chǔ)之上改良而來，能夠增強(qiáng)車輪的貼地性能與抓地力，從而提升車輛的操控性能。總之，寶馬 i8 采用了高水準(zhǔn)的懸架系統(tǒng)，為駕駛者賦予更為卓越的操控感受。以上就是太平洋汽車對于《寶馬i8用了什么懸架型號,寶馬i8用了什么懸架技術(shù)》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

寶馬I8的純電續(xù)航里程根據(jù)車型有所不同。2019款寶馬I8的NEDC最大續(xù)航里程為50KM，而2017款和2014款的NEDC最大續(xù)航里程為37KM。這些數(shù)據(jù)僅供參考，實(shí)際續(xù)航里程可能會受到多種因素影響，如駕駛技術(shù)、行駛速度、氣溫、路面和輪胎等。值得一提的是，我國采用NEDC測試標(biāo)準(zhǔn)來評估純電動車的行駛里程。NEDC是歐洲的續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)，被稱為“新歐洲駕駛周期”。總之，寶馬I8是一款插電混動車型，在純電狀態(tài)下的續(xù)航里程會根據(jù)不同車型而有所差異。對于想要購買寶馬I8的消費(fèi)者來說，了解實(shí)際續(xù)航里程和影響因素是非常重要的。

寶馬i8采用的是1.5T三缸發(fā)動機(jī)。該混動系統(tǒng)由汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，汽油發(fā)動機(jī)最大功率為231Ps（170kW），最大扭矩為320N·m。電動機(jī)位于車輛前軸，最大功率為96kW（131Ps），最大扭矩為250N·m，最高轉(zhuǎn)速為11400轉(zhuǎn)/分鐘。寶馬i8配備了一臺6速手自一體變速箱與發(fā)動機(jī)匹配，以及一臺雙速自動變速箱與電動機(jī)匹配。據(jù)悉，寶馬高層計(jì)劃對新一代i8進(jìn)行升級換代，將采用四缸發(fā)動機(jī)并提升電動機(jī)性能，以顯著提升動力表現(xiàn)。

是的，寶馬i8有敞篷版。這款敞篷版寶馬i8采用的是軟頂敞篷的形式，既保留了寶馬i8的出色性能與設(shè)計(jì)，又增加了駕駛的樂趣與自由感。然而，敞篷版的寶馬i8在售價(jià)上也相對較高，達(dá)到了195.80萬元。在跑車市場中，除了硬頂跑車，還有硬頂敞篷跑車和軟頂敞篷跑車等不同類型。而寶馬i8敞篷版選擇的軟頂敞篷形式，雖然在外觀流線性和頂棚支撐性上稍遜于硬頂跑車，但其輕量化的車體和低故障率卻為其贏得了不少好評。

1、所以寶馬i8在充滿油電的情況下也能跑一段距離。但由于偏遠(yuǎn)地區(qū)充電不方便，還是盡量在市區(qū)使用寶馬i8。I8是寶馬生產(chǎn)的混合動力跑車，2014年上市。目前2019款在售。敞篷版售價(jià)198萬元，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)178萬元。2、寶馬i8 被認(rèn)為是最早的新能源跑車之一。作為一款跑車，僅僅依靠電機(jī)是不夠的，所以寶馬i8是一款插電式 混合動力 跑車。3、寶馬i8能跑482公里。新款寶馬i8除了性能大幅提升，新款i8還將擁有更加強(qiáng)大的電池，續(xù)航里程達(dá)300英里(482千米)。