X1寶馬新能源是單電機車，此車電機后置。X1新能源是寶馬X1的插電式混動版，與普通混動車不同。插電式混合動力汽車可以使用外接電源為動力電池充電，普通混合動力汽車不能使用外接電源為動力電池充電。X1新能源寶馬是一款中型suv。這款車的長寬高分別為4,565mm(毫米)、1,821mm(毫米)和1,613mm(毫米)，軸距為2,780mm(毫米)。X1新能源采用1.5升渦輪增壓發動機，最大功率100kw，最大功率轉速4400 ~ 6000 rpm，最大扭矩20 Nm，最大扭矩轉速1400 ~ 4300 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的電機最大功率70kw，最大扭矩165 Nm。這輛車配有6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。寶馬x1新能源前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

X1寶馬新能源是緊湊型suv，途觀L混動是中型suv。這兩款車車身尺寸不同，動力系統也不同。X1寶馬新能源軸距為2780mm(毫米)，長寬高分別為4565mm(毫米)、1821mm(毫米)和1613mm(毫米)。TUL混合動力的軸距為2791mm(毫米)，長寬高分別為4720mm(毫米)、1839mm(毫米)和1673mm(毫米)。途樂混動采用1.4升渦輪增壓發動機，寶馬x1新能源采用1.5升渦輪增壓發動機。TUL混合動力1.4升渦輪增壓發動機擁有150馬力和250牛米的最大扭矩。這款發動機的最大功率轉速為5500至6000轉，最大扭矩轉速為1750至3000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的電機最大功率85kw，最大扭矩330 Nm。寶馬x1新能源的1.5升渦輪增壓發動機，136馬力，最大扭矩220牛米。這款發動機的最大功率轉速為4400至6000轉，最大扭矩轉速為1300至4300轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的電機最大功率70kw，最大扭矩165 Nm。

X1新能源寶馬是四驅。這款車配備了適時四驅系統和多片離合器中央差速器。配備適時四驅系統的車基本都不是四驅。這種車大部分時間基本都是兩驅，只有遇到特殊路況才是四驅。X1新能源寶馬是一款插電式混合動力suv。這款車的長寬高分別為4,565mm(毫米)、1,821mm(毫米)和1,613mm(毫米)，軸距為2,780mm(毫米)。X1新能源寶馬采用1.5升渦輪增壓三缸發動機，最大功率100kw，最大功率轉速4400 ~ 6000 rpm，最大扭矩220 Nm，最大扭矩轉速1400 ~ 4300 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的電機最大功率70kw，最大扭矩150 Nm。這輛車配有6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。寶馬x1新能源前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

這兩款車使用不同的動力系統，不同的形狀和設計，不同的車身尺寸。X1寶馬新能源是緊湊型suv，途觀L新能源是中型suv。寶馬x1新能源的長寬高分別為4565mm (mm)、1821mm (mm)和1613mm (mm)，軸距為2780mm (mm)。Tul新能源的長寬高分別為4720mm(毫米)、1839mm(毫米)和1673mm(毫米)，軸距為2791mm(毫米)。樂途新能源采用1.4升渦輪增壓四缸發動機，代號為ea211-duk。X1新能源采用了代號為b38的1.5升渦輪增壓三缸發動機，這是寶馬旗下的模塊化發動機。這臺發動機有136馬力，最大扭矩220牛米。這款發動機的最大功率轉速為4400至6000轉，最大扭矩轉速為1400至4300轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，6at變速器的可靠性和耐久性也更好。途樂新能源的1.4升渦輪增壓發動機，150馬力，最大扭矩250牛米。這臺發動機的最大功率轉速為5500至6000轉/分。最大扭矩轉速為1750至3000轉/分。

寶馬x1新能源和途觀l混動對比：1、尺寸方面：寶馬x1新能源車身長寬高分別是4565mm、1821mm、1613mm，軸距為2780mm；途觀l混動車身長寬高分別是4720mm、1839mm、1673mm，軸距為2791mm。2、動力方面：寶馬x1新能源搭載一套由1.5T直列三缸發動機與電動機和電池組構成的插電混動系統，其中發動機最大功率100kW，后置電機最大功率70kW，電池組容量10.7kWh；途觀l混動搭載一臺150馬力的1.4T發動機、一臺P2電機和對應的鋰電池組，其中發動機最大功率110kw，電機最大功率55kw，電池組容量13kWh。

寶馬x1新能源半年保養一次，寶馬x1生產廠商為華晨寶馬，級別為緊湊型SUV，發動機為1.5TL3，進氣形式為渦輪增壓，變速箱為7擋雙離合，車身類型為5門5座SUV。這款車長寬高分別為4565mm、1821mm、1620mm，軸距為2780mm，最高車速每小時為195千米，百公里加速時間為10.5秒。汽車保養別稱汽車維護，是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作。

新能源轎車直接插220V家用插座就能夠充電。在購買時，廠家會贈送一把10A插頭1.6KW的便攜式充電器，直接插家用插座就能夠充電，一小時充1.6度電左右。寶馬X1油電混動版車型的電池容量是10.7kwh，從0到充滿電是10.7kwh/1.6kw=6.7h。也要6—7個小時充滿電。寶馬x1新能源車提供免費的充電墻盒標準安裝服務，如果不具備安裝條件，則會提供社區公共充電2年或1680小時的免費服務。同時，在售后維護方面也不會增加任何成本，BMWX1插電式混合動力采用技術成熟的高壓鋰電池與驅動電機都為免維護，且電池組件享受8年或12萬公里的保修服務。新能源車輛每次充放電使用時應檢查充電口使用狀態，必須規避風險：1、車輛熄火（退電至OFF 擋），整車解鎖，打開充電口艙蓋及充電口蓋；2、目視檢查充電口塑料絕緣殼體外觀有無熱熔變形或脫落，嚴重熱熔變形且影響正常使用的需要及時更換；3、充電口端子內部如有灰塵或其他異物，無法排出且影響正常使用的需更換處理；4、目視檢查充電口端子簧片及底部有無變黃，微黃可以繼續使用，若為暗黃則需更換處理（此條不適用于鍍金端子充電口）；5、目視檢查充電口端子簧片及底部有無變黑，變黑的需要更換處理；6、目視檢查端子簧片有無斷裂，斷裂的需要更換處理。

1.根據小雄100位車主的油耗公開測量結果，寶馬X1的油耗如下，供參考：1。 2.1.5 6擋自動手動1.5T 136馬力L3平均油耗：9.05油耗區間：7.80 10.30；2.2.0 6擋手動2.0L 150 L4 N46B20平均油耗：9.78油耗區間：8.78 10.79；3.2.0 6手自一體變速箱2.0L 150 L4 N46B20平均油耗：10.79油耗區間：9.33 12.25；4.2.0 8手自一體變速箱2.0T 192 L4平均油耗：9.64油耗區間：8.34 10.94；5.2.0 8手自一體變速箱2.0T 156馬力L4 N20B20平均油耗：10.25油耗區間：8.77 11.73；6、2.0 8手自一體變速箱2.0T 184馬力L4 N20B20平均油耗：11.01油耗區間：9.57 12.45。

寶馬x1新能源和途觀l混動對比：1、尺寸方面：寶馬x1新能源車身長寬高分別是4565mm、1821mm、1613mm，軸距為2780mm；途觀l混動車身長寬高分別是4720mm、1839mm、1673mm，軸距為2791mm。2、動力方面：寶馬x1新能源搭載一套由1.5T直列三缸發動機與電動機和電池組構成的插電混動系統，其中發動機最大功率100kW，后置電機最大功率70kW，電池組容量10.7kWh；途觀l混動搭載一臺150馬力的1.4T發動機、一臺P2電機和對應的鋰電池組，其中發動機最大功率110kw，電機最大功率55kw，電池組容量13kWh。

寶馬x1新能源和途觀l混動對比：1、尺寸方面：寶馬x1新能源車身長寬高分別是4565mm、1821mm、1613mm；途觀l車身長寬高分別是4720mm、1839mm、1673mm。2、變速箱方面：寶馬x1新能源匹配6擋手自一體變速箱；途觀l匹配6擋雙離合變速箱。3、發動機方面：寶馬x1新能源搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率100kw，峰值扭矩220nm；途觀l混動搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kw，峰值扭矩250nm。

寶馬x1新能源每半年保養一次。寶馬x1由華晨寶馬制造，是一款緊湊型SUV。發動機為1.5TL3，進氣為渦輪增壓，變速箱為7速雙離合，車身類型為5門5座SUV。這款車的長寬高分別為4565mm、1821mm、1620mm，軸距2780mm，最高時速195km，百公里加速時間10.5秒。汽車維修又稱汽車保養，是在規定的時期內，對汽車的有關部件進行檢查、清洗、補充、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作。

X1寶馬新能源每1萬公里或半年進行一次保養。汽車保養又稱汽車維護，是定期檢查、清洗、補充、潤滑、調整或更換汽車某些部件的預防性工作。以寶馬X1的2021改款sDrive20Li尊享車型為例：它是一款緊湊型5門5座SUV，配備7速雙離合變速箱，最高時速195公里。寶馬2021改款sDrive20Li尊享版車型的長寬高分別為4565mm、1821mm和1620mm，軸距為2780mm。發動機最大扭矩220牛米，最大馬力140馬力，油箱容量61L。

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x1寶馬新能源與途觀L: 1的混動對比。寶馬x1新能源車身尺寸分別為4,565mm、1,821mm、1,613mm，軸距為2,780mm；TUL混動車身的長寬高分別為4,720mm、1,839mm和1,673mm，軸距為2,791mm。2.動力：寶馬x1新能源搭載由1.5T直列三缸發動機、電機和電池組組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率100kW，后置電機最大功率70kW，電池組容量10.7kWh；Tourhybrid搭載150馬力1.4T發動機、P2電機以及相應的鋰電池組，其中發動機最大功率110kw，電機最大功率55kw，電池組容量13kWh。

兩者受眾不同，可以根據自己的需求選擇。寶馬x1和途觀L對比如下：1。動力方面：寶馬X1搭載了由1.5T渦輪增壓發動機和動力電機組成的動力系統。發動機和電動機的總功率為172kW，最大扭矩為385nm。TUL混動搭載大眾全新1.4T渦輪增壓發動機和特殊動力電機，綜合功率155 kW，最大扭矩400 Nm。2.空間方面：途觀L是一款中型SUV，車身體積和空間表現突出，而寶馬X1是一款緊湊型SUV，空間相對較小，操作性更好。

以下是寶馬x1新能源與途觀L混動的區別：1。車型定位不同：寶馬x1新能源是緊湊型suv，途觀L混動是中型suv。2.車身尺寸不同：兩款車的車身尺寸不同，動力系統也不同。寶馬x1新能源的軸距為2,780mm，長寬高分別為4,565mm、1,821mm、1,613mm。TUL混合動力車的軸距為2791毫米，長、寬、高分別為4720毫米、1839毫米和1673毫米。

兩種受眾都不一樣，可以根據自己的需求來選擇。寶馬x1和途觀L對比如下：1。動力方面：寶馬X1搭載了由1.5T渦輪增壓發動機和動力電機組成的動力系統。發動機和電動機的總功率為172kW，最大扭矩為385nm。TUL混動搭載大眾全新1.4T渦輪增壓發動機和特殊動力電機，綜合功率155 kW，最大扭矩400 Nm。2.空間方面：途觀L是一款中型SUV，車身體積和空間表現突出，而寶馬X1是一款緊湊型SUV，空間相對較小，操作性更好。

寶馬x1新能源售價是39.98萬左右，各地價格不同：1、寶馬X1插電混動汽車優惠到35萬也沒有入手的價值，除非是有牌照需求又非合資不買，否則BBA里建議選擇燃油車、插電式混動目前50萬以下選擇國產、百萬級SUV考慮進口車；2、寶馬X1混動版是基于燃油版打造，車身尺寸4565*1821*1613、軸距2780mm，仍舊是一臺空間充足的緊湊級SUV，審美見仁見智，不過個人認為X1在顏值方面的主要賣點還是巴依爾的車標；3、X1上的這套系統和其他的phev系統的車型有所區別，在x1身上，電機被放置在了后軸上，這一通系統和寶馬i8的動力結構如出一轍，是同樣的設計思路，只不過在i8上發動機和電機換了個位置，發動機在后，電機在前。和超跑一樣的設計思路，不知在你心里會不會給x1加分。