2英菲尼迪q50發動機是四缸，全系使用2.0升四缸渦輪增壓發動機，有211馬力和350牛米的最大扭矩，能在每分鐘5500轉時輸出最大功率，能在每分鐘1500到3500轉時輸出最大扭矩。這款發動機搭載缸內直噴技術，使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發動機匹配的是7at變速箱。更多介紹如下：1、英菲尼迪q50是一款中型運動轎車，前懸架使用雙叉臂獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，前后懸架都有橫向穩定桿，可以降低快速過彎時的車身側傾幅度。2、英菲尼迪q50車身長度為4867mm、寬度為1823mm、高度為1456mm、軸距為2898mm。

英菲尼迪q50發動機是四缸，全系使用2.0升四缸渦輪增壓發動機，有211馬力和350牛米的最大扭矩，能在每分鐘5500轉時輸出最大功率，能在每分鐘1500到3500轉時輸出最大扭矩。這款發動機搭載缸內直噴技術，使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發動機匹配的是7at變速箱。英菲尼迪q50是一款中型運動轎車，前懸架使用雙叉臂獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，前后懸架都有橫向穩定桿，可以降低快速過彎時的車身側傾幅度。英菲尼迪q50車身長度為4867mm、寬度為1823mm、高度為1456mm、軸距為2898mm。

原廠的吧，巴斯夫G48，也不貴

真的不值

動力強？沒感覺。馬力屬于同級別中下游，最大扭矩區間太窄，3500轉后就萎了，光吼不走。噪音但是比較大，大家都知道，買菜小王子又去買菜了。。。。

正品就是這樣的，只能靠音響的聲音去蓋。

奧，問下4S店

磨合期有問題應該盡早去4S解決，過了這個村沒這個店。跑跑高速趕緊過了磨合期的3000公里，沒什么問題就死命豁，4年保修期好好享受性能車的樂趣

這是車架號吧，不是發動機號

我家是停下來了，熄火了車頭還在散熱

換換機油

我倒覺得這車發動機的聲音像瑪莎拉蒂，咯噔咯噔的！

確實剛發動時會抖一下，不知道老款C200會不會這樣都打不

好的謝謝版主，那就可以安心入手了

兄弟也是常州的啊

跑了一千公里了，發現現在熱車后，聲音比剛回來時小了很多，估計首保后聲音會更小。

如果你的全段里面包括三元催化段，那亮燈很正常，想要解決，買個假的三元催化接頭，就可以解決！

必須滴

發動機怠速熄火什么問題？怎么檢查？

應該是加注機油的時候灑了吧