排量和油耗高，價格高達(dá)40萬以上。而且造型太過奇特，頭部空間有點壓抑，內(nèi)飾廉價，完全沒有40多的萬豪車的感覺。跟BBA沒法比。 Cosmo是本田基于雅閣平臺開發(fā)的一款休閑車。外觀上，Cosmo在造型上與寶馬X6相似，介于四門轎車和五門旅行車之間。這是一款具有完整個性的跨界車。雖然格士途和雅閣的車頭有明顯的區(qū)別，但還是可以看出兩者之間的緊密聯(lián)系。最大的特點當(dāng)然是后滑設(shè)計和飽滿的尾翼，可見這款車型超強(qiáng)的“尾”。腿”風(fēng)格，以及保時捷后移跑車的風(fēng)格。

排量和油耗高，定價高達(dá)40多萬。而且外形太過奇特，頭部空間則略顯壓抑，內(nèi)飾廉價，毫無40多萬豪車的感覺，根本無法和BBA相比，一度陷入無人問津的尷尬局面，最終停產(chǎn)。歌詩圖是本田基于Accord平臺開發(fā)的休閑車，在外觀上，Cosmo的形狀類似于BMW X6，介于四門轎車和五門旅行車之間，這是一款具有完整個性的跨界車。盡管歌詩圖的正面和雅閣之間有明顯的區(qū)別，但仍然有可能看到兩者之間的緊密聯(lián)系，最大的特點當(dāng)然是后滑設(shè)計和全尾翼，展現(xiàn)了該車型超強(qiáng)的“后腿”風(fēng)格，以及保時捷后移跑車的風(fēng)格。

歌詩圖之所以停產(chǎn)是因為銷量的問題，一直賣得不好，時間舊了就承擔(dān)不住損失了，賣的不好的原因是定價太高了：1、歌詩圖于2010年上市，搭載著3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，并且是v型六缸發(fā)動機(jī)，由于排上過高，所以定價也非常的高，也可能是因為上市的時間太早了，40多萬的價格在當(dāng)時的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)情況來說，確實是有點太貴了；2、這款車的外形比較跨界，對當(dāng)時這款車的定位也是非常的模糊，也許國內(nèi)的人很少有人能接受歌詩圖這樣的設(shè)計；3、并且如此大的動力只有前驅(qū)動力，當(dāng)時這個價格在很大程度上影響了這個車的銷量。因為這款車的動力以及發(fā)動機(jī)實在是沒辦法才將定位定得這么高。

每年都會有車型停產(chǎn)，2017年“本田大哥”歌詩圖停產(chǎn)讓眾多車迷可惜不已，如果咱們現(xiàn)在再去看它的外形，你會發(fā)現(xiàn)這不就是一輛寶馬X6、跨界SUV么？是的，誰讓它生不逢時，當(dāng)時對跨界車的接受度還比較低。

每年都會有車型停產(chǎn)，2017年“本田大哥”歌詩圖停產(chǎn)讓眾多車迷可惜不已，如果咱們現(xiàn)在再去看它的外形，你會發(fā)現(xiàn)這不就是一輛寶馬X6、跨界SUV么？是的，誰讓它生不逢時，當(dāng)時對跨界車的接受度還比較低。