【太平洋汽車網 經典車型頻道】在上世紀70年代，石油危機與廢氣排放標準大幅提高的大環境下，財大氣粗鐘愛大排量汽車的美國人也不得不開始精打細算起來，一臺能滿足簡單交通需求的，更省油的小車可能更容易成為他們的心頭愛。因此，集實用、高效、經濟于一身的小車Civic（思域），在北美市場的暢銷絕非偶然。有了Civic風生水起的表現，本田公司很快便萌生了開發一款比Civic更大更舒適的車的念頭。

　　“Accord”直譯為一致，統一，這也是本田研發這款車的初衷，不懈致力于通過先進技術實現人、社會和汽車之間的“和諧（Accord)”

　　1976年5月7日，第一代本田Accord正式上市，我們能從它身上看到很明顯Civic的影子，車身結構也同Civic一樣是三門掀背的結構。四枚圓形的頭燈造型非常有年代感，后視鏡也與當初的日系車那樣立于左右翼子板上。

　　相比于美式轎車的粗放豪華，本田Accord的內飾設計顯得樸實無華，不過在細節方面還是很實用的。本田宗一郎自身也是美式肌肉車的粉絲，這臺Accord的方向盤長得也與第二代雪佛蘭Camaro幾乎一樣。

　　當時本田引以為豪的CVCC技術1.6L發動機自然應用在第一代Accord上，出色的燃油經濟性讓它廣受好評。與發動機匹配的變速箱有2速自動、4速以及5速手動變速箱。

　　CVCC技術突破性地將發動機燃燒室分為主燃室和副燃室，先在副燃室點燃少量的濃混合氣體，然后連帶主燃室的稀薄混合氣體進行燃燒。搭載CVCC技術的本田汽車成為全球車廠中率先通過的美國馬斯基法規《美國大氣污染防治法》測試的車企。這一成績的測得具有劃時代的意義，它開啟了全球汽車節能環保的新時代，也為日系車企以經濟省油稱霸全球打響了第一槍。

　　第一代Accord的出現完美契合當時用戶的需求，可僅有的兩廂掀背版如何能滿足所有消費者？站在時代潮頭的本田于1977年正式推出了三廂轎車版的Accord，四平八穩的形象讓它獲得了更多消費者的青睞。

　　在此后的改款方面，為了滿足更多需求，本田甚至還推出了特別版的Accord，在那個年代它擁有真皮坐椅、鋁合金輪轂、電動車窗和卡帶播放機。

　　自1976年誕生到1981年推出“頂配版”之后，這5年內第一代Accord共計完成了185972的銷售成績，不單在日本本土，它也成功完成了打入全球市場的任務。