汽車空調的自動控制原理是這樣運作的。

它通過各傳感器檢測車內溫度、蒸發器溫度、發動機冷卻液溫度及其他開關信號等，輸出控制信號，從而控制相關部件工作狀態，實現車內溫度自動控制。

汽車空調自動控制系統由制冷、取暖、通風、自動控制、空氣凈化這五部分組成。

制冷系統由壓縮機、冷凝器等元件構成，利用制冷劑蒸發吸熱降低車內溫度，還能除濕和凈化空氣。

取暖多采用冷卻液加熱式，利用發動機出水口冷卻液通入暖風水箱，再用鼓風機將熱空氣吹入車內，能除霜除霧。

通風系統能吸入新鮮空氣，進行混合并分配到不同位置。

自動控制系統由傳感器、控制中樞、執行器組成。傳感器包括溫度選擇器等，控制中樞有電子放大器等，執行部件有電磁閥等。

空氣凈化系統一般由空氣過濾器等組成，過濾凈化流入車內的空氣。

全自動溫度控制系統包括溫度傳感器、控制系統 ECU、執行機構等。

溫度傳感器有車外、車內、日照和蒸發器溫度傳感器。車外溫度傳感器以熱敏電阻制成，車外溫度變化其電阻改變。車內溫度傳感器采用熱敏電阻，安裝在儀表盤下方。日照傳感器以光二極管或電池制成，裝在儀表盤上方。蒸發器溫度傳感器安裝在蒸發器翼片上。

執行機構方面，鼓風機轉速控制，空調系統 ECU 根據各種信號發送指令控制鼓風機轉速。混合空氣閥執行器采用電控電機，按設定溫度控制混合空氣閥位置。

汽車空調自動控制工作通常有低速、高速、自動和時滯氣流控制四種模式。

先進的空調自動控制系統采用變流量制冷壓縮機，可根據冷負荷改變流量，減少能量浪費和發動機負荷。