手動擋空擋滑行不可行。

空擋滑行時發動機制動力量下降，車輛減速只能依靠剎車，尤其在下長坡時，長時間制動會使剎車溫度升高，剎車性能減弱，嚴重時會導致剎車失靈。雖說下坡空擋滑行能省一點油，但與安全隱患相比微不足道。

下坡時應掛低擋位，利用發動機制動，讓車輛更平穩。車輛等紅綠燈或短暫停車時可掛 N 檔，此時發動機和變速箱動力斷開，能省油且不用擔心剎車片溫度過高。

自動擋車輛空擋滑行會損傷變速器，影響車輛使用壽命。手動擋車型雖有市場需求，在特殊路況可能比自動擋受歡迎，但對于新手司機常對此有疑惑。

從汽車原理看，空擋滑行雖看似減少發動機負荷和有節油效果，但實際車輛電腦系統仍需噴油，無法節油。空擋滑行時若車速突變，司機難及時應對易出意外。

而保持一檔滑行可不噴油能節油。平坦道路或小下坡坡度路況可空擋滑行，長坡則不行，否則剎車片過熱可能制動失效。空擋滑行瞬間還可能出現發動機轉速瞬間提升的飛車現象，很危險，可能導致發動機故障和潤滑不足。

開手動擋五年的司機也認為空擋滑行要考慮實際情況，不能隨意空擋，比如路面良好時踩離合掛空擋滑行既費油又不舒服。手動擋變速箱內有輸入軸、輸出軸和中間軸，空擋不踩離合時發動機帶動變速箱齒輪空轉，踩離合則斷開。

總之，手動擋空擋滑行不可行，要保障安全，正確駕駛。