渦輪增壓的工作原理其實很簡單。

發動機工作時會產生廢氣，這些廢氣會帶動渦輪高速運轉。渦輪和壓縮機通過一根傳動軸連接，渦輪轉動就會帶動壓縮機一起轉。壓縮機的進氣口與進氣管相連，排氣口則接在進氣歧管上。

當發動機運轉產生廢氣，廢氣沖擊渦輪，渦輪開始快速轉動，帶動同軸的壓縮機也高速轉動。壓縮機強制性地把增壓后的氣體輸送到發動機氣缸中。這整個過程就相當于給發動機氣缸里壓進了更多的空氣。

要知道，發動機產生功率受吸入汽缸內空氣量限制。有了渦輪增壓，進氣量增加，就能讓更多燃料充分燃燒。比如，空氣壓力和密度增加，通過測量和調節發動機轉速，就能增加發動機的輸出功率。

同樣排量的發動機，配備渦輪增壓器的功率能比不配備的高 40%左右。而且，渦輪增壓器工作時不消耗發動機本身的動力，能讓發動機加速性能良好。

但它也有個小問題，汽車低速行駛時，渦輪增壓器不會馬上介入，加速會有點滯后。

簡單說，渦輪增壓就是利用發動機廢氣帶動渦輪，渦輪帶動壓縮機給氣缸壓入更多空氣，從而提高發動機動力，在不增加排量的情況下大幅提升扭矩和功率。