新能源車地區補貼是會影響車輛價格的。

補貼政策的調整直接關系著車企成本，從而對車價產生作用。比如 2019 年地補取消和國補額度下降，沒三電核心技術的車企壓力增大，部分庫存多的車企為清庫存會降價，像廣汽、比亞迪、榮威等在過渡期有相應補貼或降價舉措。

2020 年補貼政策延長到 2022 年底且逐年退坡，公共交通領域部分車輛補貼標準有變化。乘用車補貼前售價 30 萬以下有補貼，“換電模式”車不受此限。補貼后價格計算按續航里程分，80km 至 150km 續航有 3.325 萬元補貼，優惠 6.65 萬元；150km 至 250km 續航補貼 4.75 萬元，優惠 9.50 萬元。

像廣州市對持有者還有高速通行費減免、停車優惠及相關設施規劃等。對城市公交、出租車等，補貼退坡 20%，2022 年 12 月 31 日后不再有國家補貼，購車成本受影響。

不過地方政策活躍，像廣州、深圳等地補貼額度和車輛售價掛鉤。電池原材料降價和市場競爭也讓部分車型降價優惠。

2023 年國家補貼完全取消，一些品牌車型價格上漲，因車企承擔成本增加，但也有部分品牌維持價格或適度調整，因為還有市場競爭、供需關系等因素影響價格走勢，一些地方政府可能出臺地方補貼政策。

新能源車報價通常不含政府補貼，是購車后按政策和購車人情況給予的。具體補貼政策和金額要查當地官方信息或咨詢銷售商，不同車型、品牌、銷售商政策不同，購車前多咨詢不同銷售商，了解報價和補貼政策，做出明智決策