要判斷抱閘制動器是否出現(xiàn)故障，可以從以下方面入手。

先看車輛制動機處于緩解位時，制動缸活塞桿的狀態(tài)，如果仍處于伸出狀態(tài)，也就是制動缸未緩解，致使車輛所有閘瓦均緊貼車輪踏面，那就可能有故障。

還有車輛制動機處于緩解位時，制動缸活塞桿縮回了，但手制動裝置還在制動位，手制動機閘鏈未松開，拉緊前制動杠桿，讓基礎制動裝置仍處于制動狀態(tài)，這也可能是故障表現(xiàn)。

鐵路貨車運行中，制動調(diào)速有時會讓閘瓦瞬間貼靠車輪踏面又離開，若某些車輛的閘瓦離開車輪踏面遲緩產(chǎn)生火星，先別簡單認定為制動抱閘，通知前方車站重點觀察判斷。

對于電機抱閘制動器，要檢查電源線路，它正常工作需要穩(wěn)定電源供應。還要檢查電機，電機出故障會讓整個設備無法正常工作。制動器也是關鍵，它控制設備停止運轉(zhuǎn)?？刂破魍瑯又匾刂齐姍C轉(zhuǎn)向和停止。

判斷制動抱閘故障，要看列車在緩解狀態(tài)下，有沒有個別鐵路貨車同時有多塊閘瓦發(fā)生意外制動作用。

對于失電電磁制動器，正常的制動器線圈電阻阻值較小，不同功率的阻值在幾十到數(shù)百歐姆，可用萬用表測量，開路或短路都不正常。

低壓直流供電的制動器，供電電壓和電流得滿足要求才能正常工作產(chǎn)生電磁力吸合銜鐵使其完全分離。

機械部分，摩擦片過松制動力達不到額定力矩，制動狀態(tài)下電機軸仍能旋轉(zhuǎn)。摩擦片過緊，釋放狀態(tài)下有摩擦阻力，會有噪音、過熱、焦味或驅(qū)動電流大。摩擦片無法被釋放更嚴重，過熱、有糊味甚至驅(qū)動器報過流，可能是摩擦片磨損或其他原因，可調(diào)整工作氣隙增大摩擦力達到額定制動力矩。