比亞迪油電混動技術具有多方面優勢。

首先是快，比如比亞迪 DM-i 超級混動車型百公里加速為 7.3-8.7s，比同級燃油車快 2-3 秒，系統總功率超越不少 2.0T 發動機。

其次是省，首款搭載 DM-i 超級混動系統的轎車秦 PLUS DM-i 百公里虧電油耗 3.8L，可油可電，綜合續航超 1245 公里。

再者是靜，因發動機轉速區間相對固定，避免了轉速改變帶來的噪音和震動，NVH 表現出色。

然后是順，用油用電時，EHS 電混系統無需換擋，減少頓挫感。

還有綠，能減少尾氣排放，對環境友好。

比亞迪油電混動技術的核心部件和關鍵技術完全自主研發，比如雙電機的 EHS 超級電混系統、驍云-插混專用高效發動機、DM-i 超級混動專用功率型刀片電池以及整車控制系統等。

在實際使用中，市區行駛 99%的工況電機驅動，81%的工況發動機熄火；高速行駛以并聯直驅為主，實現高效和低油耗平衡。

總之，比亞迪油電混動技術在動力、能耗、環保、駕駛體驗等方面表現出色，具有顯著的優勢。