OBC車載充電機的工作原理是將電網交流電轉化為直流電為電動汽車動力電池充電。具體而言，電網電壓經地面交流充電樁、交流充電口連至車載充電機，采用兩級電路，電池部分用DC/DC控制電流電壓，電網部分采用PFC電路。同時，它會先向整車控制器發送充電請求，待其判斷電池包狀態可充電后，依據相關報文確定充電參數，保障充電安全穩定。

在這個過程中，電網部分采用的PFC電路，也就是功率因數校正電路，起到了至關重要的作用。它能夠對輸入的交流電進行處理，提高功率因數，降低諧波含量，使得輸入電流更加接近正弦波，從而提高電能的利用效率，減少對電網的污染 。這就如同為電能打造了一條更加順暢的“高速公路”，讓電能能夠高效、穩定地傳輸。

而電池部分的DC/DC電路，則像是一個精準的“能量調配師”。它負責將經過PFC電路處理后的電能，進一步轉換為適合電池充電的直流電壓和電流。通過精確控制電壓和電流的大小，DC/DC電路能夠根據電池的充電狀態和需求，靈活調整輸出，確保電池在充電過程中既不會因為電壓過高而受損，也不會因為電流不足而導致充電緩慢。

當車載充電機準備開始工作時，它會通過輸出端口的“充電請求信號”線，向整車控制器（VCU）發送充電請求信號。這個信號就像是一個開啟充電之旅的“邀請函”，告知整車控制器充電機已經做好了準備。同時，充電機還會通過低壓電源口向整車控制器供電，為其提供工作所需的能量。

整車控制器（VCU）在收到充電請求后，會對電池包的狀態進行全面的評估和判斷。只有當它確定電池包狀態適合充電時，才會向充電機發送充電報文。這些報文就像是一份詳細的“充電指南”，其中包含了對充電參數的各種要求，例如充電電流、充電電壓等。這些要求是基于整車通訊報文得出的，綜合考慮了車輛電池、充電機以及整個充電系統的各種因素。

電源會通過PWM信號向整車控制器提供電源最大充電電流值。整車控制器會綜合分析電池包、車載充電機和充電電源三者的最大電流，然后選擇其中的最小值作為此次充電的電流上限。這種嚴謹的電流選擇機制，就像是為充電過程設置了一道堅固的“安全防線”，有效避免了任何一方因為過流而出現故障或損壞，從而確保了整個充電過程的安全性和穩定性。

總的來說，OBC車載充電機的工作過程是一個涉及多個環節、多種電路協同合作的精密過程。從向整車控制器發出充電請求，到接收并遵循充電報文的參數要求，再到通過PFC電路和DC/DC電路對電能進行精確處理，每一步都緊密相連，共同保障了電動汽車動力電池能夠安全、高效地完成充電，為車輛的正常運行提供源源不斷的動力支持。