比亞迪在新能源汽車領域的技術突破眾多。

首先是 800V 高壓平臺技術，2015 年就已推出，搭載在秦 EV、唐 DM 等車型上，能實現百公里加速快至 4 秒級，純電續航里程可達 450km，快充功率提升至 60kW，領先行業兩到三代。

其次是升壓快充技術，解決了高電壓平臺與國內大多低壓樁不兼容的問題，實現車樁兼容，全面適配所有直流充電樁。

再者是雙槍超充技術，充分利用公共樁資源，以騰勢 N7 為例，雙槍超充最大功率可達 230kW，公共快充樁上 15 分鐘能充電 350 公里。

然后是復合直冷技術，保證充電速度的同時確保穩定性，電池冷卻面積提升 100%，換熱能力提升 85%以上。

還有全場景智能脈沖自加熱技術，在行業內首次實現極低溫下冷車快充，以騰勢 N7 為例，在-30℃極寒條件下，電池加熱速率較傳統方案提升 230%，電池滿充時間降低 30%，且在駐車和行車狀態都能智能啟動自加熱。

此外，比亞迪 e 平臺 3.0 Evo 技術也有創新，比如 CTB 整車安全架構提升安全性和操控性，十二合一智能電驅技術高度集成化，智能寬溫域高效熱泵技術緩解冬季續航衰減，全域智能快充技術提升充電速度和便捷性，智能運動控制技術讓駕駛更穩定智能。

比亞迪作為中國電動汽車充電標準起草單位，持續創新研發，構建符合國情的充電技術體系，不斷升級用戶全場景充電體驗