東風(fēng)跑車(chē)的操控性能較為出色。就拿東風(fēng)奕派 eπ007 來(lái)說(shuō)，它在動(dòng)力與底盤(pán)調(diào)校方面優(yōu)勢(shì)盡顯。動(dòng)力上，四驅(qū)版雙電機(jī)功率達(dá) 400kW，640N·m 扭矩瞬間釋放，破百僅 3.9 秒，后驅(qū)版也不遜色。底盤(pán)經(jīng) CTCC 冠軍團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校，50:50 軸荷比、低重心和高剛性車(chē)身，讓其在試駕中加速迅猛、制動(dòng)穩(wěn)定、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快。在城市道路駕駛，轉(zhuǎn)向靈活，駕駛溝通感強(qiáng)，整體操控表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，東風(fēng)奕派 eπ007 的動(dòng)力輸出堪稱(chēng)驚艷。四驅(qū)版本的強(qiáng)大動(dòng)力儲(chǔ)備，讓駕駛者在踩下油門(mén)踏板的瞬間，就能感受到強(qiáng)烈的推背感，仿佛被一股無(wú)形的力量緊緊按在座椅上。這種迅猛的加速體驗(yàn)，不僅能滿(mǎn)足駕駛者對(duì)于速度的追求，更在超車(chē)、并線(xiàn)等操作中提供了充足的信心。而后驅(qū)版車(chē)型同樣動(dòng)力充沛，動(dòng)力輸出隨叫隨到，無(wú)論是在繁華的城市街道低速行駛，還是在開(kāi)闊的公路上疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)。

經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種模式下，動(dòng)力輸出有著明顯的區(qū)分度。經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛的動(dòng)力輸出更為平緩，節(jié)能的同時(shí)也能讓駕駛變得更加沉穩(wěn)；標(biāo)準(zhǔn)模式則是日常駕駛的絕佳選擇，動(dòng)力響應(yīng)和能耗達(dá)到了良好的平衡；運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)啟后，車(chē)輛瞬間如同被喚醒的猛獸，動(dòng)力源源不斷地輸出，轉(zhuǎn)速的攀升、速度的提升一氣呵成，帶來(lái)極致的駕駛激情。

底盤(pán)調(diào)校方面，CTCC 冠軍團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)展露無(wú)遺。50:50 的完美軸荷比，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中前后重量分配均勻，操控穩(wěn)定性大幅提升。低重心設(shè)計(jì)猶如為車(chē)輛打下了堅(jiān)實(shí)的根基，讓車(chē)輛在高速行駛或過(guò)彎時(shí)，能夠保持良好的姿態(tài)，減少側(cè)傾的發(fā)生。高剛性車(chē)身不僅為車(chē)內(nèi)人員提供了安全保障，還在操控方面發(fā)揮了重要作用，它使得車(chē)輛在面對(duì)各種復(fù)雜路況和激烈駕駛時(shí)，依然能夠保持整體的一致性和穩(wěn)定性。

在制動(dòng)系統(tǒng)上，東風(fēng)奕派 eπ007 的表現(xiàn)也十分可靠。試駕過(guò)程中，無(wú)論是緊急制動(dòng)還是日常減速，剎車(chē)踏板的反饋力度適中，制動(dòng)效果穩(wěn)定且及時(shí)，能夠迅速將車(chē)輛的速度降下來(lái)，為行車(chē)安全增添了一份有力的保障。

車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。方向盤(pán)的指向精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有虛位，駕駛者的每一個(gè)細(xì)微動(dòng)作都能精準(zhǔn)地傳遞到車(chē)輪上，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的精確轉(zhuǎn)向。在過(guò)彎時(shí)，車(chē)尾的跟進(jìn)十分迅速，整個(gè)車(chē)身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)敏捷，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的操控協(xié)調(diào)性。底盤(pán)對(duì)于路面信息的反饋積極而清晰，駕駛者能夠通過(guò)方向盤(pán)和座椅感受到路面的每一處起伏和變化，這種強(qiáng)烈的駕駛溝通感，讓駕駛者與車(chē)輛之間建立起了緊密的聯(lián)系。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)奕派 eπ007 作為東風(fēng)跑車(chē)的代表車(chē)型，以其強(qiáng)勁的動(dòng)力、出色的底盤(pán)調(diào)校、可靠的制動(dòng)系統(tǒng)以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，為駕駛者帶來(lái)了卓越的操控體驗(yàn)。無(wú)論是追求速度激情還是注重日常駕駛的操控便利性，它都能滿(mǎn)足需求，在同級(jí)別車(chē)型中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力 。