寶馬 Mpower 系列的歷史發(fā)展源遠(yuǎn)流長。

20 世紀(jì) 70 年代，為滿足高性能動(dòng)力裝置需求，寶馬成立 BMW Motorsport GmbH，負(fù)責(zé)人是 Jochen Neerpasch，最初員工僅 35 人。首個(gè)項(xiàng)目以 E9 3.0 CS 為基礎(chǔ)打造 E9 3.0 CSL，車門車身為鋁合金，直六發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 360 匹動(dòng)力，在國際賽場多次奪冠，市售版也很出色，獲北環(huán)最速量產(chǎn)車稱號(hào)。

1978 年推出首款中置引擎超跑 M1，此后 M 系列車型逐步發(fā)展，知名的有 M3、M5、M6 等，每款都代表最新技術(shù)和理念。

1993 年，BMW Motorsport GmbH 更名為 BMW M GmbH。Mpower 車型不僅在賽道成績優(yōu)異，在市場也廣獲認(rèn)可。

比如 1972 年起負(fù)責(zé)品牌賽車業(yè)務(wù)，縱橫全球賽事。1980 年將中型轎車 E12 強(qiáng)化升級(jí)為 M535i 高性能轎跑，1983 年發(fā)布 M635CSi 。1984 年 E28 M5 開始采用新命名法則，1986 年 E30 M3 以賽道佳績讓 Mpower 威名更盛。

A 組賽車退出國際賽事后，M3 仍活躍于地區(qū)性比賽。E30 M3 賽車頑強(qiáng)、堅(jiān)持、永不言敗，雖公認(rèn)奔馳 190E 實(shí)力強(qiáng)，但 M3 如趙子龍般勇冠三軍。直到 1995 年 E30 M3 退役，新上場的 E36 斯文許多。

M3 乃至整個(gè) M 系家族，源自賽車的強(qiáng)橫性能、純粹駕駛樂趣及通用功能實(shí)用性，是其生生不息的根本原因，也是被高性能玩家青睞的核心價(jià)值。

總之，寶馬 Mpower 系列在發(fā)展中不斷創(chuàng)新，鑄就輝煌。