一汽大眾并非傳統(tǒng)意義上的國企，而是國有控股的中外合資企業(yè)。它由中國第一汽車集團(tuán)公司、德國大眾汽車股份公司等多方共同組建，其中一汽集團(tuán)持股 51%實(shí)現(xiàn)絕對控股。這使得一汽大眾兼具國企背景與合資特征，在資源獲取、政策支持等方面與國企有相似之處，但管理、決策需中德雙方共同參與，所以更準(zhǔn)確來說是國有資本占主導(dǎo)的混合所有制企業(yè) 。

追溯其發(fā)展歷程，1991 年 2 月 6 日一汽大眾在長春正式成立，同年 9 月 1 日開業(yè)，這在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中是一個(gè)重要的里程碑。作為中國第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模建立的現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)基地，它見證了中國汽車工業(yè)的崛起與騰飛。

多年來，一汽大眾不斷發(fā)展壯大，產(chǎn)能布局廣泛，旗下?lián)碛袏W迪、大眾、捷達(dá)等知名品牌，眾多車型涵蓋了緊湊型轎車、中型轎車、小型 SUV 等多個(gè)細(xì)分市場。比如經(jīng)典的寶來、高爾夫，憑借出色的性能和品質(zhì)深受消費(fèi)者喜愛；邁騰、CC 等車型，則在中型轎車領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特魅力；而探岳、探歌等 SUV 車型，也在市場上占據(jù)著重要份額。

從企業(yè)性質(zhì)帶來的影響看，國有控股的屬性讓一汽大眾在獲取資源和政策支持上有著一定優(yōu)勢，能夠站在更高的起點(diǎn)發(fā)展。同時(shí)，與德方的合資合作，又為其帶來了先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)了技術(shù)創(chuàng)新和管理水平的提升。

總之，一汽大眾這種特殊的企業(yè)性質(zhì)，是其發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢。它既依托國企背景獲得有力支撐，又借助合資合作實(shí)現(xiàn)技術(shù)與管理的優(yōu)化。這種融合讓一汽大眾在國內(nèi)汽車市場上站穩(wěn)腳跟，不斷推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也為消費(fèi)者帶來了更多高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品。