在試駕新車時測試剎車系統，可從多維度進行。啟動車輛后，先低速輕踩感受剎車力度是否適宜，再于不同速度下急剎，查看車輛能否平穩停下、有無跑偏。同時，留意剎車踏板行程，感受其與車輛減速的匹配度，觀察制動時車體的俯仰、抖動情況以及有無異常噪音。此外，不同駕駛模式、多種路況都要測試，還可通過測量制動距離、測試制動恒定性和方向穩定性等，全面了解剎車系統性能 。

除上述操作外，不同駕駛模式下的剎車測試也不容忽視。如今不少汽車具備多種駕駛模式，像舒適模式、運動模式等。在舒適模式下，剎車力度往往調校得較為輕柔，駕駛體驗輕松愜意；而運動模式中，剎車會更有力，能滿足激烈駕駛時的制動需求。通過切換不同模式測試，可了解剎車系統在各種設定下的表現是否符合預期。

多種路況同樣是重要的測試場景。選擇彎道進行測試，入彎前剎車，感受剎車系統能否在改變車輛行駛方向時，依然保持穩定的制動力，讓車輛平穩入彎。在顛簸路段，車輛懸掛和輪胎與地面的接觸情況不斷變化，此時剎車，查看剎車系統是否會受路況干擾，能否保持可靠的制動效果。

測試制動效能也十分關鍵。在寬闊場地，將車加速到時速一百公里以上，然后滑行減速到一百公里全力踩剎車踏板，多次測量制動距離。若制動距離在 34 - 38 米，那剎車性能優秀；38 - 42 米良好；42 - 45 米合格；超過 45 米則表現欠佳。制動性能的恒定性測試也必不可少，短時間內連續測百公里制動距離或在賽道連續彎路駕駛，看制動距離有無變長或出現失靈情況。還有制動時方向穩定性測試，在寬敞平直場地把車加速到時速六十公里，雙手離方向盤踩剎車，車輛應直線行駛，否則說明剎車系統存在問題。

總之，試駕新車測試剎車系統是一個全面且細致的過程。從剎車力度、踏板行程，到不同模式、路況下的表現，再到制動效能、恒定性和方向穩定性等多個方面，都需要認真測試感受，才能對車輛的剎車性能有準確判斷。