奧迪四驅技術即 Quattro 全時四驅系統，發動機動力經變速箱傳至前差速器與中央差速器，前差速器驅動前輪，中央差速器經傳動軸帶動后輪。

該系統早期用開放式中央差速器，后引入托森中央差速器，正常行駛時前后軸動力分配為 50:50，車輪打滑會將動力傳給附著力好的車軸。如今第八代 Quattro Ultra 系統采用電控式多片離合器分配動力，后橋有牙嵌式離合器，能實現高效、穩定和智能的動力分配。

托森差速器是奧迪四驅技術的一大關鍵所在，它利用蝸輪蝸桿單向傳動特性工作，屬于純機械式工作模式。這一特性使得在車輛行駛過程中，動力分配更為合理。比如當某個車輪出現打滑現象時，托森差速器能夠敏銳感知，依據蝸輪單向傳動特點，迅速將更多動力分配到未打滑且附著力更好的車輪上，讓車輛得以保持穩定前行，輕松擺脫困境。

除了托森中央差速器，奧迪四驅系統還涵蓋全輪驅動離合器和牙嵌式離合器等重要部件。特別是瀚德中差四驅系統，應用于橫置發動機車型，通過動態方式分配扭矩，極大地提升了車輛行駛穩定性。

而第八代 Quattro Ultra 系統的出現，更是將奧迪四驅技術的智能化提升到新高度。路況良好時，后橋可斷開，減少不必要的動力損耗，提高燃油經濟性。車輛內部的傳感器時刻檢測車輪轉速，一旦發現異常，系統瞬間響應，自動調整動力分配，為駕駛者提供最佳駕駛體驗。

奧迪四驅技術憑借其獨特的機械設計、巧妙的離合器配置以及先進的傳感器系統，實現了動力的高效、穩定與智能分配。無論是在干燥平坦的城市道路，還是濕滑泥濘的復雜路況，亦或是蜿蜒曲折的山間小路，它都能賦予車輛出色的操控性能、良好的牽引力以及可靠的穩定性，為駕駛者帶來安心且愉悅的駕駛感受。