油電混合系統通過燃油發動機和電機的協同運作，在不同行駛工況下為汽車提供動力。具體而言，它有串聯、并聯和混聯等類型。以串聯式為例，發動機驅動發電機發電，電能輸送至電池或電動機。車輛小負荷時電池驅動電動機，大負荷時發動機介入。這種系統能讓發動機工作在穩定工況，提升燃油經濟性，還能在減速制動時回收能量，進一步優化能源利用。

并聯式油電混合系統則有著不同的運作邏輯。在該系統中，發動機和電動機都可以直接驅動車輪。在車輛啟動、低速行駛以及小負荷工況下，電動機單獨工作來驅動車輛，此時發動機處于關閉狀態或者在高效區間運轉為電池充電。而當車輛需要急加速、高速行駛等大負荷工況時，發動機和電動機同時發力，共同為車輛提供所需的動力。這種方式使得車輛在不同工況下都能靈活地選擇最適合的動力源，既保證了動力輸出，又兼顧了燃油經濟性。

混聯式油電混合系統結合了串聯和并聯的優點。它可以根據車輛的行駛狀態和需求，智能地在串聯和并聯模式之間切換。在一些情況下，它像串聯式系統一樣，由發動機帶動發電機發電，為電動機和電池供電；而在另一些工況下，又如同并聯式系統，發動機和電動機直接共同驅動車輛。這種高度智能的切換模式，能最大程度地發揮燃油發動機和電動機各自的優勢，適應更復雜多變的行駛場景。

總的來說，油電混合系統的三種類型各有特點，通過燃油發動機與電機的巧妙配合，在不同的行駛狀況下合理分配動力，不僅提升了車輛的動力性能，還大大提高了能源利用效率，減少了尾氣排放，為環保出行和高效駕駛提供了可靠的解決方案。