瑪莎拉蒂的發動機技術具有多個顯著特點。

首先是 Nettuno 海神發動機為 V6 雙渦輪增壓，最大功率達 630 馬力，峰值扭矩 730 牛·米。

其一大特點是在中央點火電極與傳統燃燒室間設置預燃燒室，通過特殊噴孔連接，實現 Turbulent Jet Ignition 湍流射流點火技術，提高點火效率，轉化為更高的發動機整體效率，增加功率輸出且不增油耗。

再者，主燃燒室側面的火花塞可支持發動機在不啟動預燃燒室的工況下工作。

還有雙噴射系統，供油壓力達 350bar，能在全轉速范圍降低噪音、減少排放并節約油耗。

每缸均配有雙燃燒室，這源于 F1 的技術在民用車發動機上首次使用，燃料空氣混合物在活塞壓縮階段被推入預燃燒室，主火花塞點燃預燃室內混合氣體觸發先導燃燒，提高燃燒效率。研發之初通過創新實驗室的虛擬分析技術先模擬，確定雙燃燒室設計最佳，減少原型機制作數量，節約時間和成本，還能優化散熱和潤滑系統，縮短研發時長。

安裝車間為正壓，外界灰塵不會進入，工作人員需無塵處理，安裝前發動機要預熱，安裝時各步驟有攝像頭記錄和顯示屏指導，采用特定電動工具精確控制安裝角度和扭矩，潤滑油量由計算機精確控制，安裝后進行壓力和泄露測試，采用氦氣檢測，攝像頭有檢測和指導作用，確保安裝順序正確。

目前這臺發動機僅供 MC20 使用，雖構造復雜但不嬌氣，品質和耐用性佳，已進行充足測試，包括油品測試，確保在全球 70 國燃油品質下不出現問題。