榮威D7并沒有強制純電模式。既然沒有強制純電模式，也就不存在強制純電對車輛性能產生影響這一情況。

榮威D7大部分情況下是用電的，其純電里程標注為125公里，實際使用到電量20%以下就開始強制保電，續航達成率大概80%左右，電耗約在15度/100公里左右。這樣的純電表現，能滿足日常城市通勤以及一些中短途出行需求。

在正常的純電模式下行駛，車輛動力輸出平穩。電驅動系統反應靈敏，加速線性，能夠給駕駛者帶來舒適且流暢的駕駛感受。

車輛的內飾采用翻毛材質，看起來比較高檔，座椅包裹感好，乘坐舒適，為駕乘體驗加分不少。輪胎方面，佳通輪胎耐磨性能出色，即便開了1萬公里以后也看不出明顯磨損。至于底盤懸架，有說法稱純電版本是五連桿懸架，部分車型后懸架是四連桿，不過實際駕駛起來，四連桿與五連桿的區別并不大。在正常的純電行駛工況下，無論是哪種懸架結構，都能為車輛提供較好的支撐性和穩定性。在過彎時，車輛能夠保持較好的姿態，不會出現過度側傾；在經過顛簸路面時，能夠有效過濾震動，保證車內乘客的舒適性。

雖然榮威D7沒有強制純電模式，但正常的純電行駛模式已經能帶來良好的駕駛體驗和性能表現。其純電續航能力、電耗水平，以及車輛的內飾、底盤懸架等方面的表現，都為用戶提供了不錯的產品力。在日常使用中，按照車輛本身設定的純電模式來駕駛，完全可以滿足大多數場景下的出行需求，也能讓用戶享受到舒適、穩定的駕乘感受。