25款君威試駕時車內隔音降噪水平表現出色，能為駕乘者營造靜謐舒適的環境。別克君威在選材與設計上頗為用心，厚實的門板、堅實的底盤等都為隔音打下良好基礎。從怠速到高速行駛，發動機噪音、風噪和胎噪都控制得較為到位，怠速僅48分貝。同時，先進的聲學技術和主動降噪技術進一步提升靜謐性，有效隔絕外界紛擾，帶來高品質駕駛體驗 。

在試駕過程中，當車輛處于低速行駛狀態時，發動機的聲音中規中矩，幾乎不會對車內人員的交流造成任何干擾。即使是加速階段，發動機的運轉聲也被很好地抑制，傳入車內的只是輕微且平穩的聲音。

而當車速提升到高速狀態時，君威的隔音優勢更加凸顯。風噪被控制在極小的范圍內，即便車速達到 170 ，除了輪胎與地面摩擦產生的輕微噪音外，發動機的聲音也相對較小，不會形成惱人的噪音。

底盤的隔音效果同樣令人驚艷，一體成型的白色壓縮泡沫隔音材料發揮了重要作用，能有效阻隔來自路面的各種震動和噪音，讓車內人員感覺與外界的嘈雜完全隔絕。

此外，君威采用的主動降噪技術更是錦上添花。這項技術能夠實時監測并抵消外界傳入車內的噪音，進一步提升了車內的靜謐性。而且，君威的密封性也值得稱贊，強化貼合的止振貼也在隔音方面起到了關鍵作用，有效減少了共振噪音。

整體來看，25 款君威在隔音降噪方面的表現可圈可點。無論是日常城市駕駛，還是高速長途出行，它都能為駕乘者提供一個安靜舒適的環境，讓人們在車內盡情享受寧靜與愜意，無疑是一款在隔音方面表現出色的中級車。