比亞迪漢 L EV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富多樣。它搭載的 DiPilot 智能輔助系統(tǒng)定位 L2 級，基礎(chǔ)功能有全速自適應(yīng)巡航，可自動調(diào)整跟車速度與距離；具備車道偏離、前方碰撞等多種預(yù)警功能，還能進行駕駛員疲勞檢測。部分版本支持打轉(zhuǎn)向燈變道輔助及領(lǐng)航輔助。2025 款首次搭載“天神之眼”DiPilot 300 高階系統(tǒng)，能自主變道、出匝道，提升了駕駛的安全性與便捷性 。

該智能駕駛輔助系統(tǒng)采用多傳感器融合策略，12個超聲波雷達負責(zé)近距感測，讓車輛在狹小空間中也能精準感知周圍障礙物；3個高精度毫米波雷達用于遠距離精確感知，提前洞察遠方路況。高感知攝像頭和4個環(huán)視攝像頭的加入，進一步提升了感知的準確性，全方位無死角地為車輛“觀察”周圍環(huán)境。此外，比亞迪積極自主研發(fā)自動輔助駕駛芯片，同時引入地平線芯片，強化了高級輔助駕駛能力。

DiDAS駕駛輔助系統(tǒng)作為核心功能之一，包含了諸多實用功能。全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）可以自動調(diào)整跟車速度和距離，在長途駕駛或擁堵路況下，極大減輕了駕駛員的負擔(dān)。車道偏離預(yù)警功能時刻監(jiān)測車輛是否偏離車道，一旦發(fā)現(xiàn)異常便及時提醒駕駛員，避免因疏忽導(dǎo)致的危險。前方碰撞預(yù)警則提前感知前方可能發(fā)生的碰撞危險，為駕駛員爭取寶貴的反應(yīng)時間，配合主動剎車功能，在必要時自動剎車，降低事故風(fēng)險。

后方交通預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警和開門預(yù)警等功能，為車輛的各種操作提供了更全面的安全保障。在倒車時，倒車車側(cè)預(yù)警能及時發(fā)現(xiàn)側(cè)面駛來的車輛或行人；開門預(yù)警則能防止駕乘人員在開門瞬間與后方來車或行人發(fā)生碰撞。并線輔助功能在車輛變道時，提醒駕駛員側(cè)后方的車輛情況，讓變道操作更加安全。車道保持輔助功能幫助車輛穩(wěn)定在車道內(nèi)行駛，減少駕駛員的操控壓力。

疲勞駕駛提示功能通過監(jiān)測駕駛員的狀態(tài)，如眼神、操作等，一旦檢測到疲勞跡象，便會及時發(fā)出提醒，保障行車安全。交通標志識別功能則能自動識別道路上的各種交通標志，為駕駛員提供準確的信息。

漢EV冠軍版搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)中，BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)測車輛盲區(qū)，讓駕駛員對車輛周圍情況了如指掌。高階的變道輔助以及智能領(lǐng)航功能，使駕駛過程更加智能和順暢。DiTrainer更是一大亮點，它能夠?qū)W習(xí)駕駛員習(xí)慣，預(yù)判駕駛水平并提供安全輔助，仿佛一位貼心的駕駛助手。

而2025款漢DM-i / EV首次搭載的“天神之眼”DiPilot 300高階智能駕駛輔助系統(tǒng)堪稱重磅升級。該系統(tǒng)配備激光雷達和Orin X智駕芯片，憑借硬件、軟件、算法全棧自研的優(yōu)勢，利用多種雷達融合決策完成自動輔助駕駛?cè)蝿?wù)。不僅能自主變道、出匝道，還具備避讓障礙物和大車能力，自動泊車對障礙物和車位線識別率超99%，泊車準確，無論是在復(fù)雜的高速路況還是日常停車場景中，都展現(xiàn)出卓越的性能。

總之，比亞迪漢L EV的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借豐富的功能和不斷升級的技術(shù)，為用戶帶來了更智能、更安全、更便捷的駕駛體驗，讓每一次出行都更加安心和舒適。