目前，長城、奇瑞、吉利、比亞迪、豐田，以及德國大眾汽車集團旗下的奧迪、保時捷和斯柯達等品牌都在使用 DHT 技術。這些品牌在混動領域積極探索，憑借 DHT 技術為用戶帶來更優(yōu)質的出行體驗。長城檸檬混動 2 檔 DHT、奇瑞鯤鵬動力 3 檔 DHT、吉利雷神混動 3 檔 DHT Pro 等各有特色。它們不斷優(yōu)化技術，豐富驅動模式，提升車輛性能，推動汽車行業(yè)向綠色、高效發(fā)展。

奇瑞在混動技術上稱作“鯤鵬超性能電混C-DM”，其中三擋DHT叫“三擋超級電混DHT” ，單擋稱作“無級超級電混DHT”。單擋采用P1+P3構型，支持純電、串聯(lián)（增程）、并聯(lián)、能量回收四種驅動模式。三擋DHT采用P2+P2.5架構，具備3擎3擋9模11速的性能特點。而且奇瑞DHT電驅系統(tǒng)經歷了六代發(fā)展，不同代的DHT應用于不同車型，比如3DHT125應用于瑞虎8 PLUS等車型，1DHT130應用于風云A8等車型。

五菱也加入了DHT技術的陣營，五菱星辰混動版即將搭載電磁式DHT。其混動系統(tǒng)分HEV和PHEV，星辰混動版先推HEV版本。電磁式DHT是五菱為混動車型打造的專用變速箱，相比傳統(tǒng)液壓式DHT，有著更低故障率與維修成本，能提高傳輸效率和精準度，還能讓發(fā)動機與電機銜接更絲滑平順，綜合效率高達98％。憑借P1+P3雙電機串并聯(lián)技術，星辰混動在性能和油耗方面都有著出色表現(xiàn)。

眾多品牌對DHT技術的運用，展現(xiàn)了汽車行業(yè)在混動領域的蓬勃發(fā)展。各品牌基于自身的技術優(yōu)勢和理念，不斷創(chuàng)新與優(yōu)化DHT技術。從驅動模式的豐富到效率的提升，從降低成本到增強平順性，DHT技術在不同品牌的演繹下大放異彩，為消費者帶來了更多高效、環(huán)保且舒適的出行選擇，也推動著汽車行業(yè)邁向新的發(fā)展階段 。