在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)維修中，要正確調(diào)整氣門間隙，需按特定步驟操作。首先要準(zhǔn)備好氣門扳手、磁性表等工具，找到活塞壓縮上止點(diǎn)位置，使氣門搖臂處于松弛狀態(tài)，然后用塞尺檢查現(xiàn)有氣門間隙。若間隙異常，松開氣門搖臂調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺釘，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘將間隙調(diào)至規(guī)定值，最后擰緊鎖緊螺母。不同車型的氣門間隙規(guī)定值和調(diào)整方式有差異，調(diào)整時(shí)要嚴(yán)格依照維修手冊。

具體而言，準(zhǔn)備工具是基礎(chǔ)，趁手合適的工具能讓后續(xù)操作更加順利。找到活塞壓縮上止點(diǎn)位置是關(guān)鍵，像常見的方法有，拆下磁電機(jī)蓋和氣門室蓋，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，讓“T”刻線與殼體刻線對齊，此時(shí)活塞就處于壓縮沖程上止點(diǎn)；若是側(cè)置氣門，可通過拆下氣門室蓋和火花塞，憑借感受氣流沖擊以及用螺絲刀輔助確定活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn)。

用塞尺檢查氣門間隙時(shí)，要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。進(jìn)氣門間隙和排氣門間隙數(shù)值通常不同，進(jìn)氣門間隙一般在0.06毫米左右，排氣門間隙大概為0.08毫米 ，當(dāng)然這只是常見數(shù)值，具體需參考對應(yīng)車型維修手冊。當(dāng)發(fā)現(xiàn)間隙異常，松開氣門搖臂調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺釘時(shí)，動(dòng)作要輕緩，避免損壞部件。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘時(shí)，要慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊用塞尺測量，直到達(dá)到規(guī)定值，隨后擰緊鎖緊螺母，確保調(diào)整后的間隙穩(wěn)定。

此外，回轉(zhuǎn)式氣門、電子氣門等不同類型的氣門，在調(diào)整時(shí)又有各自的特點(diǎn)和要求。回轉(zhuǎn)式氣門可在氣門室空氣死角位置，借助電動(dòng)扳手和附帶的可調(diào)間隙顯示裝置讀數(shù)來調(diào)整螺母；電子氣門則要通過電腦連接負(fù)責(zé)氣門間隙的控制器，依據(jù)指令調(diào)節(jié)氣門葉片位置。

總之，調(diào)整摩托車氣門間隙，不僅要熟知基本步驟，更要依據(jù)不同車型的特點(diǎn)和維修手冊要求來進(jìn)行，每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎著發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，馬虎不得。