液壓油泵主要由泵體、泵軸、葉片、殼體、配油盤和傳動軸等部件組成，不同類型的液壓油泵組成部分會有差異。泵體與殼體形成工作腔，泵軸借傳動軸帶動葉片轉動，配油盤則掌控液壓油的進出。常見的齒輪泵由外殼體、齒輪副等構成；葉片泵包含偏心轉子、葉片等；柱塞泵有柱塞、滑靴等組件；螺桿泵用于特定系統，結構有單頭、中置式等 。

齒輪泵的外殼體作用重大，它構建起了一個密封空間，為齒輪的正常運轉提供穩定環境。齒輪副通常是直齒輪組，在相互嚙合的過程中，巧妙地利用容積變化來產生壓力。這種泵結構相對簡單，不過所能產生的壓力較小，在一些對壓力要求不高的場景中較為適用。

葉片泵中的偏心轉子是關鍵部件，它使得葉片在非對稱的殼體內腔中旋轉。隨著葉片的轉動，容積發生變化，進而產生壓力。其結構不算復雜，能提供中等壓力，但運轉時噪音相對較大。在一些對噪音不太敏感的設備中，葉片泵能很好地發揮作用。

柱塞泵的種類較多，常見的有斜盤式和斜軸式。它主要由柱塞、滑靴、斜盤等構成。柱塞在滑靴的配合下，沿著斜盤的表面進行往復運動，從而實現吸油和壓油的過程。柱塞泵能提供較大的壓力，而且在噪音控制方面表現良好，一些知名廠家生產的柱塞泵更是受到廣泛認可。

螺桿泵主要用于稀油潤滑系統的動力供應，分為單頭或中置式等結構形式。雖然它壓力提供能力較小，但具有噪音極低、耐用的特點，在礦山、油田潛油電泵等領域發揮著重要作用，能夠實現大黏度油的穩定輸送。

總之，液壓油泵的各個組成部分緊密配合，不同類型的液壓油泵因組成部件的差異，在壓力產生、噪音控制等方面各有特點，以滿足不同領域和場景的多樣化需求。