科目三合格標準的細節是什么?

科目三的合格標準有很多細節。

上車準備方面,未逆時針檢查車輛外觀及周邊環境、開車門前不觀察后方交通都扣 100 分。

起步時,制動壓力不足起步、車門沒關全、起步前未觀察車內外后視鏡和回頭觀察后方交通情況、啟動發動機時檔位不在空擋、駐車制動未釋放且未及時糾正都扣 100 分;不松開駐車制動啟動但能及時糾正扣 10 分;發動機啟動后不及時釋放啟動開關、道路交通情況復雜時不能合理使用喇叭扣 5 分;車輛沖在起跑線上、起步時油門踏板控制不當致發動機轉速過高扣 5 分;發動機啟動前不檢查調整駕駛座、后視鏡、儀表扣 5 分。

直線駕駛,方向控制不穩不能直線行駛、前車制動時未及時采取減速措施扣 100 分;不恰當時間通過內外后視鏡觀察后方交通情況、未及時發現道路障礙物或未及時采取減速措施扣 10 分。

變更車道,變道前未通過內外后視鏡觀察并回頭觀察后方道路交通情況、變更車道時判斷本車安全距離不合理妨礙其他車輛正常行駛、變道時控制車速不合理妨礙其他車輛正常行駛都扣 100 分。

靠邊停車,停車前不觀察后方和右側交通情況并回頭確認安全、未在規定距離內停車、車身超出道路右側邊緣線或人行道邊緣、開門前不回頭觀察左后方交通情況、下車后不關門、車身距離道路右側邊緣線或人行道邊緣超過 50cm 都扣 100 分;車身距離道路右側邊緣線或人行道邊緣 30cm 至 50cm 扣 10 分;停車后未拉緊駐車制動、拉緊駐車制動前松開行車制動踏板扣 10 分;下車前未關閉發動機扣 5 分。

路口左轉,不按要求減速或停止瞭望、不觀察左右兩側交通情況通過路口轉彎、不主動避讓優先通行的車輛行人非機動車、路口堵車進入路口將車輛停在路口等待、不停車禮讓行人都扣 100 分。

通過學校區域、通過汽車站、會車,不按規定減速、不觀察左右交通情況、不停車禮讓行人都扣 100 分。

超車,超車前不通過內外后視鏡觀察后方和左側交通情況并回頭確認安全、超車時機不合理影響其他車輛正常行駛、超車時不回頭觀察被超車車輛動態、不與被超車保持安全距離、駛回原車道前不通過內外后視鏡觀察后方及右側交通情況并回頭確認安全、在沒有中心線或者同方向只有一條車道的道路右側超車都扣 100 分;后車發出超車信號時有條件讓后車靠右行駛不減速扣 10 分。

掉頭,不能正確觀察交通狀況選擇掉頭時間、掉頭位置選擇不當、掉頭前未發出掉頭信號扣 100 分;掉頭妨礙其他車輛和行人正常行駛扣 10 分。

加減檔,不按指令平穩升擋或降擋扣 100 分;車輛行駛速度與檔位不符扣 10 分。

模擬夜景照明,不能正確開燈、與車同向近距離行駛時使用遠光燈、通過急彎陡坡拱橋人行橫道或者沒有交通信號燈的路口時不交替使用遠近燈發信號、會車時不按要求使用近光燈、超車時不交替使用遠近光燈提醒被超車、在有路燈照明良好的道路上行駛時使用遠光燈、在路邊臨時停車不關閉大燈或者不開啟示廓燈都扣 100 分;在無燈光線差的道路上行駛不使用遠光燈扣 5 分。

通過路口,不按要求減速或停止瞭望、不觀察左右交通情況、不主動避讓優先通行的車輛行人非機動車、路口堵車進入路口車輛停在路口等待都扣 100 分。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

藍電E5 PLUS
藍電E5 PLUS
9.98-16.58萬
獲取底價
風云T9
風云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

新款奔馳 S350 和老款在油耗上存在差異,新款的油耗表現更優。老款奔馳 S350 使用 10 年且保養得當時,綜合油耗約 14 到 15 升,新款奔馳 S350 官方綜合油耗通常在 8.4 升/100 公里左右,實際約 10 到 12 升
坦克汽車的智能化程度較高,在越野與座艙智能化等多方面取得顯著成果。在越野智能化配置上,如坦克300的智能適時四驅系統、坦克500的三把鎖和坦克掉頭等,展現了出色的越野智能實力。座艙智能化方面,坦克300歷經多次OTA升級,優化導航、行車記錄
零跑汽車的電池續航能力表現出色,能較好滿足不同用戶需求。旗下有多款車型,續航各有亮點。像零跑 T03 有超 400 公里續航版本,適合市內通勤;C01 純電續航有 216 公里和 316 公里等版本;C11 增程式電動車純電續航有 200k
在五菱汽車官網首頁,通常可在底部導航欄中類似“品牌介紹”“關于我們”的選項里,或專門的“品牌”板塊中看到五菱宏光的品牌故事。官網底部導航欄是查找品牌故事的常見位置,一些帶有品牌相關字樣的選項可能會導向品牌故事頁面。若底部沒有,“品牌”板塊也
上劃加載更多內容
AI選車專家