特斯拉超低價新技術對傳統車企沖擊很大。

首先，在市場份額方面，特斯拉的暢銷會吸引更多消費者，導致傳統車企份額減少。其不斷推出低價車型，價格更具競爭力，讓傳統車企價格體系受沖擊。

其次，駕駛體驗上，電車優勢明顯，很多開過的人不再傾向燃油車，傳統車企面臨挑戰。

再者，盈利模式上，特斯拉通過自動駕駛、內置軟件、充電服務等創新方式盈利，而傳統車企主要靠經銷商費用和造車銷售利潤，模式相對單一。

技術上，特斯拉電動動力和算力系統領先，如四代自動駕駛 AI 芯片已量產，傳統車企技術追趕有壓力。

還有，設計理念方面，特斯拉超前，像 Model Y 車型全球表現出色。

不過，傳統車企也在努力應對。比如中國車企加大研發力度，與高校合作培養人才，加強與國外合作引進技術，探索 L4 級自動駕駛技術。

特斯拉上海建廠后，為達對賭協議要求，通過降低成本、價格策略促銷量。其還與寧德時代合作無鈷電池，采用磷酸鐵鋰電池，進一步壓縮成本。

特斯拉的降價策略，讓國產電動汽車品牌面臨壓力，不得不跟進降價，形成價格戰。這雖加速了國產車的發展，但也帶來挑戰。

中國車企需加快技術創新，加大研發投入，提升產品質量和性能，積極拓展國際市場。政府應加大對新能源汽車產業支持，出臺政策鼓勵創新和投入，提供資金和稅收優惠，共同推動產業發展。

總之，特斯拉超低價新技術給傳統車企帶來諸多沖擊，但傳統車企也在積極應對，努力突破。