哈弗大狗油電混動版的動力性能相比純?nèi)加桶嬗兄T多提升。從數(shù)據(jù)上看，燃油版 2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率 175kW，峰值扭矩 385N·m，而混動版搭載 1.5T 發(fā)動機(jī)結(jié)合永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá) 240kW，峰值扭矩 530N·m。實(shí)際駕駛時，混動版起步推背感明顯，中后段加速優(yōu)勢突出，且驅(qū)動模式靈活，能更好適應(yīng)不同路況，在動力性能上實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)步 。

哈弗大狗油電混動版起步時擁有明顯的推背感，駕駛體驗(yàn)更為暢快。反觀燃油版，在快速加速超車或急起步時，動力輸出的響應(yīng)速度稍顯遲緩，會給駕駛者一種力不從心的感覺。

到了中后段加速，混動版的優(yōu)勢愈發(fā)突出。當(dāng)在高速上需要超車時，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)協(xié)同工作，源源不斷地輸出動力，整個加速過程流暢且有力。然而，燃油版在高速再加速時，需要通過降檔來獲取足夠的動力，這一過程會導(dǎo)致動力響應(yīng)稍慢，無法像混動版那樣迅速地完成加速動作。

此外，哈弗大狗油電混動版應(yīng)用的新插混系統(tǒng)以及Hi4四驅(qū)混動系統(tǒng)，極大地增強(qiáng)了車輛動力的適應(yīng)性。在不同路況下，駕駛者可以通過模式切換，讓車輛更好地應(yīng)對各種復(fù)雜狀況，無論是城市道路的走走停停，還是郊外的崎嶇路面，都能輕松駕馭。

綜上所述，哈弗大狗油電混動版憑借更高的綜合功率、更大的峰值扭矩，以及更為靈活的驅(qū)動模式切換，在動力性能上實(shí)現(xiàn)了對純?nèi)加桶娴娜轿怀剑瑸轳{駛者帶來了更出色的駕駛體驗(yàn)和更廣泛的路況適應(yīng)性。