液壓盤式制動器主要由制動盤、分泵、制動鉗、油管等組成。制動盤由合金鋼制成，固定于車輪，隨車輪同步轉動，其直徑有一定標準，厚度因類型而異；分泵固定在制動器底板上，能將液壓能轉化為機械能推動活塞；制動鉗是核心部件，其上的摩擦片位于制動盤兩側，通過夾緊制動盤實現制動；油管則負責輸送液壓，保障壓力傳遞，這些部件協同運作，共同構成液壓盤式制動器。

制動盤作為液壓盤式制動器的旋轉元件，至關重要。它一般由合金鋼打造，直徑通常為輪輞直徑的70%至79% ，若是總質量大于2噸的汽車，會選取這個范圍的上限數值。制動盤有實心和通風式這兩種類型，實心制動盤的厚度通常在10 - 20mm，通風式的厚度則多在20 - 50mm，常用的是20 - 30mm這個區間。不同的類型和尺寸設計，都是為了更好地適應車輛不同的使用需求和工況。

分泵固定在制動器底板上，是一個關鍵的能量轉換部件。它能夠將液壓能巧妙地轉化為機械能，進而推動活塞。活塞的運動是由制動主缸提供動力，并通過制動管路傳遞壓力來實現的。分泵的穩定運作，確保了制動系統能夠快速響應，當駕駛員踩下制動踏板時，分泵能迅速動作，推動活塞使摩擦襯塊緊緊壓向制動盤，從而產生制動效果。

制動鉗作為核心部件之一，其設計和制造質量直接影響著制動系統的可靠性和穩定性。制動鉗上的摩擦襯塊由摩擦材料和底板組成，外半徑與內半徑比值不大于1.5 。制動時，活塞推動摩擦襯塊，兩個摩擦片從制動盤兩側緊緊夾住制動盤，以此阻礙車輛的運動或運動趨勢。

油管在整個系統中扮演著輸送液壓的重要角色。它將壓力精準地傳遞到制動鉗，保證各個部件能夠協同工作。液壓油在油管內流動，將制動主缸產生的壓力傳遞到每個需要的部件，如同人體的血管輸送血液一樣，維持著整個制動系統的正常運轉。

總之，液壓盤式制動器的各個組成部分各司其職又緊密配合，制動盤提供旋轉基礎，分泵實現能量轉換推動活塞，制動鉗通過夾緊制動盤產生制動效果，油管保障壓力傳遞，共同保障車輛制動的高效與安全 。