老年燃油代步車一般不能上高速公路行駛。這是因為多數老年燃油代步車未列入國家工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》，不符合法律對“機動車”的定義，無法獲得合法上路資質。并且，這類車設計多為城市低速出行，性能和安全配置難以滿足高速行駛需求。同時，很多駕駛者可能缺乏必要技能和資質。因此，老年燃油代步車不宜貿然駛入高速。

從車輛性能方面來看，高速公路最低限速一般為60公里每小時，而老年燃油代步車往往時速不高于70千米每小時，動力和行駛穩定性欠佳，難以在高速上保持安全車速，遇到緊急情況時，車輛的制動和操控性能也無法保障駕乘人員安全。此外，高速上車流大、車速快，對車輛的安全配置要求很高，老年燃油代步車通常沒有配備諸如安全氣囊、ESP車身穩定系統等關鍵安全設備，一旦發生碰撞等事故，后果不堪設想。

在交通法規層面，我國大多數省份都明確禁止老年代步車上高速公路。這類車通常沒有合法牌照、保險，駕駛者也缺乏相應駕駛資質。在一些大城市如北京，即便老年代步車在特定區域被允許上路，也僅限于城市低速行駛場景，高速行駛是被嚴格禁止的。不同地區政策雖有差異，但總體上都是基于安全考量，對老年燃油代步車的行駛范圍進行限制。

雖然油電兩用的代步四輪汽車屬于新能源汽車，理論上可上高速，但實際性能和安全性與傳統汽車有差距。高速行駛時駕駛者仍要保持安全車速和車距。總之，老年燃油代步車不適合上高速公路行駛。為了自身和他人的交通安全，老年人若想出行，應選擇符合法規、安全性能可靠的車輛，并嚴格遵守交通規則。