研發(fā)電動汽車發(fā)動機面臨噪音、振動、傳動系統(tǒng)、冷啟動、電池包振動等多方面難題。噪音源于電機、傳動裝置等多個部位；振動問題影響車輛穩(wěn)定性，與電機內(nèi)部部件狀態(tài)有關(guān)；傳動系統(tǒng)的不平衡與間隙問題會引發(fā)異常；冷啟動時多種因素共同作用產(chǎn)生噪聲和振動；電池包振動則會影響電池性能與壽命。這些難題都需在研發(fā)中著力攻克 。

在設(shè)計環(huán)節(jié)，電動汽車發(fā)動機也面臨諸多挑戰(zhàn)。要實現(xiàn)高效能、環(huán)保、可靠與經(jīng)濟等多項目標，確定總體布局、氣缸設(shè)計、曲軸連桿機構(gòu)設(shè)計、配氣機構(gòu)設(shè)計以及控制系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計等工作，都需要精細考量。任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，都可能影響發(fā)動機的整體性能。而且，在設(shè)計過程中還需進行性能仿真與優(yōu)化，以提前發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，但這一過程也充滿不確定性。

控制策略方面同樣棘手。基于模型的控制策略，模型建立過程復(fù)雜，發(fā)動機的非線性和時變性讓其難以有效適應(yīng)；而基于數(shù)據(jù)的控制策略，對數(shù)據(jù)質(zhì)量和數(shù)量要求極高，實時性還相對較差。這就要求研發(fā)人員不斷探索更精準、更高效的控制策略，讓發(fā)動機在各種工況下都能穩(wěn)定運行。

制造技術(shù)也是一大難題。曲軸、連桿、活塞等關(guān)鍵零部件制造技術(shù)要求極高，制造過程中，從原材料的選擇，到過程中的工藝把控，再到成品的質(zhì)量檢測，每一步都需嚴格把關(guān)。稍有不慎，就可能導致零部件質(zhì)量不過關(guān)，影響發(fā)動機的可靠性和耐久性。

測試與評估同樣不容忽視。需要進行實驗室測試、道路測試、仿真模擬等多種測試，全面評估發(fā)動機的功率、扭矩、效率、尾氣排放、噪聲排放、耐久性、維修性等性能。只有通過多維度、全方位的測試評估，才能確保發(fā)動機達到設(shè)計要求，為電動汽車的穩(wěn)定運行提供可靠保障。

總之，研發(fā)電動汽車發(fā)動機是一項系統(tǒng)而復(fù)雜的工程，需要在多個方面協(xié)同發(fā)力，不斷攻克技術(shù)難題，才能推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。