專修汽車空調時，可通過觀察氣泡、檢查溫差、查看蒸發(fā)器、檢測漏油等方法判斷制冷劑是否不足。在空調正常持續(xù)運轉時，若玻璃孔內持續(xù)有氣泡冒出，很可能制冷劑不足；用溫度計測量室內機進出口溫差，若低于 8℃，也可能需要添加制冷劑；開機十分鐘后，蒸發(fā)器銅管熱交換部分若未被冷凝水均勻覆蓋，或局部結霜、結冰，也暗示制冷劑缺少；另外，空調系統(tǒng)接頭處若有油跡，同樣表明可能缺制冷劑 。

通過觀察氣泡判斷時，要找到玻璃窺視孔并擦凈 。啟動發(fā)動機，讓轉速保持在2000r/min左右，待空調系統(tǒng)工作后仔細觀察。若運行時看到小氣泡，那就說明制冷劑不足；要是看到長串油條紋或成片油條紋，這意味著有制冷劑泄漏。因為制冷劑在正常充足狀態(tài)下，應是清澈不斷流過且無氣泡，僅在高溫時偶爾出現小氣泡 。

檢查溫差也十分關鍵。先找到干燥器，通常在冷凝器前。發(fā)動機以2000r/min左右的轉速運行，空調工作后，雙手分別握住通向膨脹閥和冷凝器的管子，感受兩者溫差。倘若兩管溫度接近，說明制冷劑充注量合適；若通向冷凝器的管較冷，則表明制冷量不足。

查看蒸發(fā)器狀態(tài)也能知曉一二。開機十分鐘后，打開室內機面板，正常情況下，蒸發(fā)器銅管被鋁片覆蓋進行熱交換的部分，應被冷凝水均勻覆蓋。要是有一半無法被覆蓋，可能就缺少制冷劑，若出現局部結霜或結冰，那也是不正常的，很可能制冷劑存在問題。

檢測漏油情況同樣不可忽視。使用半年以上的車輛，要著重檢查室內機管接頭、室外機閥門是否有明顯漏油跡象。由于油和雪籽相互溶解，一旦漏油，很可能就漏雪籽，也就意味著制冷劑不足。

總之，在專修汽車空調判斷制冷劑是否不足時，這些方法都具有參考價值。不過，汽車空調系統(tǒng)較為復雜，若僅依靠單一方法可能判斷不準確，建議綜合多種方式進行判斷。若實在不確定，最好咨詢專業(yè)技師，避免因判斷失誤影響維修效果，確保汽車空調能正常運行，為駕乘人員帶來舒適的環(huán)境。