渦流制動器的制動力矩計算方式因類型而異，以電渦流緩速器為例，設轉子半徑為r，磁場強度為B，導體材料為鋁合金，其制動力矩M = 1/2πμr^2B^2ρω^2t ，這里μ為導磁率，ρ為鋁合金電阻率，ω為轉子角速度，t為轉子運動時間。不同的渦流制動器有著各自的構造與工作原理，這就決定了制動力矩的計算需結合其具體特性，通過相應公式來精準得出。

對于領蹄和從蹄制動器，其制動力矩計算通式為M = F×r×K 。其中，制動器蹄片的長度、角度尺寸以及摩擦系數等都是重要的參數，這些參數會對制動力矩的大小產生直接影響。在計算過程中，求制動效能系數是關鍵要點之一，這涉及到單位壓力分布以及等效壓力的計算。具體來說，還可以通過輔助圓來求出等效法向分力作用點Z ，像EQ140等車型就是運用這種方式來計算制動力矩的。

凸輪氣剎制動器又有所不同，它有著不同的凸輪曲線，如圓弧、漸開線、阿基米德螺線等，每種曲線都有其獨特的特點，相應的參數計算方式也不一樣。楔形制動器同樣具備自身的特性，在計算制動力矩時需要考慮其特殊的結構和工作原理。

此外，對于制動力及其分配的分析也至關重要。這其中涵蓋了理想和實際制動力分配、附著同步系數等內容，甚至還需要計算蹄片單位面積承受車重，這些因素都與制動力矩的計算緊密相連。

總之，渦流制動器制動力矩的計算是一個復雜且嚴謹的過程。不同類型的渦流制動器因其結構、原理的差異，有著各自專門的計算方式和要點。在實際計算時，必須充分考慮各種相關因素，運用對應的公式，才能得出準確可靠的制動力矩數值，為車輛制動系統的設計和優化提供有力支持 。