空氣增壓器包含渦輪增壓和機(jī)械增壓，二者在驅(qū)動(dòng)方式、工作特性、應(yīng)用情況等方面區(qū)別顯著。從驅(qū)動(dòng)方式來(lái)看，渦輪增壓利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣推動(dòng)渦輪，機(jī)械增壓則由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶直接驅(qū)動(dòng)。工作特性上，渦輪增壓增壓效果好、燃油經(jīng)濟(jì)性佳，但有渦輪遲滯；機(jī)械增壓低轉(zhuǎn)速就有增壓效果，動(dòng)力輸出流暢，卻會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。應(yīng)用方面，渦輪增壓更為常見(jiàn)。這些差異使得它們適用于不同需求的用戶。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)驅(qū)動(dòng)方式帶來(lái)的不同影響。渦輪增壓依靠廢氣驅(qū)動(dòng)，這使得它在發(fā)動(dòng)機(jī)工況不同時(shí)，增壓效果會(huì)有較大變化。在高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷工況下，廢氣能量充足，渦輪能夠高速運(yùn)轉(zhuǎn)，帶來(lái)強(qiáng)大的增壓效果。而機(jī)械增壓由曲軸皮帶驅(qū)動(dòng)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，它就能穩(wěn)定工作，增壓輸出相對(duì)穩(wěn)定。

工作特性的差別也很關(guān)鍵。渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，在日常駕駛中較為明顯。比如在急加速時(shí)，需要短暫等待渦輪達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，才能感受到動(dòng)力的爆發(fā)。不過(guò)，它的高增壓比能讓小排量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出媲美大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。機(jī)械增壓在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能提供穩(wěn)定的增壓，動(dòng)力輸出線性，駕駛感受更平穩(wěn)，但由于會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，在高轉(zhuǎn)速時(shí)其增壓效率的提升不如渦輪增壓。

在應(yīng)用情況上，渦輪增壓憑借其在提升動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于各類乘用車(chē)，特別是追求高性能和低油耗兼顧的車(chē)型。機(jī)械增壓由于成本高、占用空間大以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的消耗，更多出現(xiàn)在一些對(duì)低轉(zhuǎn)速扭矩要求極高的越野車(chē)型或特定高性能跑車(chē)上。

總之，渦輪增壓和機(jī)械增壓各有千秋。渦輪增壓適合那些追求極致動(dòng)力提升與較好燃油經(jīng)濟(jì)性，且能接受渦輪遲滯的用戶；機(jī)械增壓則更受看重低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出和加速流暢性，不介意發(fā)動(dòng)機(jī)功率少量消耗的用戶青睞。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求來(lái)選擇適合的增壓器類型。