膜片彈簧離合器構造特點鮮明，集諸多優勢于一身。它采用碟形且帶有若干徑向開口的膜片彈簧，中部兩側有鋼絲支承圈并以鉚釘安裝在離合器蓋上。工作時，通過離合器蓋固定到飛輪以及分離軸承前移實現離合動作。其構造緊湊，高度低讓機器結構更精巧；傳遞轉矩能力強，能承受大載荷；摩擦磨損小、操縱省力、運行噪聲低，還能方便地調整性能，雖有制造復雜等缺點，但應用廣泛 。

從內部構造來看，膜片彈簧離合器這種獨特的設計，使得其在功能上展現出諸多卓越之處。由于膜片彈簧本身的非線性特性，在摩擦片磨損的過程中，它所提供的壓緊力變化非常小，這就極大地保障了離合器工作的穩定性和可靠性。

而且，膜片彈簧的壓力分布十分均勻，作用在摩擦片上時，能讓摩擦片各個部位的磨損都較為均勻，有效延長了摩擦片的使用壽命。在實際駕駛操作中，膜片彈簧離合器操作起來十分輕便，能減輕駕駛者的疲勞感。

其良好的平衡性也是一大亮點，在高速運轉的情況下，依然可以保持穩定的壓緊力，確保動力的平穩傳遞。在散熱方面，膜片彈簧離合器也有著天然的優勢，易于通風散熱，能讓離合器在長時間工作時保持合適的溫度，避免因過熱而導致性能下降。

當然，事物都有兩面性。膜片彈簧離合器的制造工藝相對復雜，這也導致了其制造成本較高。不過，隨著技術的不斷進步和生產工藝的優化，這些問題也在逐步得到改善。

總體而言，膜片彈簧離合器憑借其獨特的構造特點，為汽車傳動系統帶來了高效、穩定且可靠的動力傳遞體驗。雖然存在一定的不足，但它在現代汽車領域依然占據著重要地位，并且不斷推動著汽車技術向更高水平發展 。