碟式剎車的制動力是通過制動卡鉗中的活塞推動剎車片，使其緊緊貼合旋轉的剎車盤，利用二者之間的摩擦力產生的。具體來說，當駕駛者踩下制動踏板，剎車總泵的油壓會傳遞至分缸，推動活塞動作?；钊苿觿x車片與高速旋轉的剎車盤緊密接觸，由此產生強大摩擦力，從而實現車輛減速或停車，讓碟式剎車發揮制動力。

在這個過程中，剎車系統中的液壓原理起著關鍵作用。剎車總泵如同整個系統的“動力源”，當制動踏板被踩下，它會將油壓入分缸，就像為后續的動作注入能量。分缸中的活塞在油壓的作用下，推動剎車片向剎車盤靠近直至貼合。

由于剎車片與剎車盤的接觸面相對較小，相較于其他一些剎車系統，碟式剎車有時需要駕駛者更大的踩踏力度，或者依靠更高的油壓來提升制動力。不過，這一特性也讓碟式剎車能夠適應高頻次的制動操作，這對配備了ABS等先進制動輔助系統的車輛來說至關重要。

值得一提的是，碟剎系統通常還會配備液壓或電動助力裝置。這些助力裝置就像是貼心的小助手，它們的存在大大減輕了駕駛者踩踏制動踏板的力度，讓駕駛過程更加輕松。以液壓碟剎為例，剎把本體活塞直徑小于卡鉗活塞直徑，按壓拉柄推動剎把本體活塞將剎車油傳至卡鉗時，卡鉗活塞能產生數倍高于剎把本體活塞的力，使得來令片作用于碟盤的力量更強。

總之，碟式剎車依靠活塞推動剎車片與剎車盤的摩擦產生制動力，其背后的液壓原理、助力裝置等相互配合，共同為車輛的制動提供可靠保障，確保行車安全。