北京小客車搖號概率近年來有怎樣的變化趨勢?

北京小客車搖號概率近年來呈下降趨勢。自搖號政策實施起,中簽率便持續(xù)走低,從早期的 1:11 降至如今約 1:41 。2024 年普通小客車指標(biāo)配置數(shù)量減少,申請數(shù)量增加,中簽率大幅下降至 0.30%,第 2 期更是低至 0.29%。雖政策對 “無車家庭” 有所照顧,但整體中簽率仍不斷下滑。預(yù)計 2025 年,隨著指標(biāo)總量收緊等政策調(diào)整,中簽難度將進一步加大 。

2023 年第 1 期,家庭和個人普通小客車指標(biāo)申請的有效編碼數(shù)量相較于之前有小幅下降,而配置的總指標(biāo)數(shù)量保持不變,這使得申請人普通小客車指標(biāo)中簽率有小幅上升。新政后,近六成指標(biāo)被“無車家庭”搖中,家庭中簽率為個人的 6.8 倍,體現(xiàn)了對“無車家庭”的傾斜。

然而到了 2024 年,情況發(fā)生了變化。這一年小客車指標(biāo)配額雖仍為 10 萬個,但普通指標(biāo)降低為 2 萬個,家庭和個人合計配置指標(biāo) 19200 個。2024 年第一期,家庭普通小客車指標(biāo)申請有效編碼達(dá) 624330 個,個人普通小客車指標(biāo)申請有效編碼有 2593204 個,由于指標(biāo)配置數(shù)量減少,申請數(shù)量卻略有增加,中簽率大幅下降,降為 0.30% 。同年第 2 期,家庭普通小客車指標(biāo)申請有效編碼 662714 個,個人普通小客車指標(biāo)申請有效編碼 2659052 個,配置指標(biāo)共計 9600 個,申請量增加使得中簽率持續(xù)降低,降至 0.29% 。

此外,2025 年政策調(diào)整方向也預(yù)示著中簽難度加大。指標(biāo)總量可能繼續(xù)收緊,新能源指標(biāo)占比或提升至 80%,普通燃油車指標(biāo)進一步縮減。家庭積分政策雖優(yōu)化,但外地車牌管理趨嚴(yán),會讓更多市民參與搖號,進一步加劇競爭。

綜上所述,北京小客車搖號概率近年來下降明顯,未來在政策調(diào)整等因素影響下,中簽難度大概率會持續(xù)攀升,獲得小客車指標(biāo)愈發(fā)不易 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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