電動汽車增程器在低溫環境下總體表現良好，能有效克服續航與性能衰減問題。低溫會使電池化學反應變慢、活性降低，影響純電續航，而增程器此時可發揮重要作用。像 AITO 問界 M5 增程器發電效率高，冬季續航不受明顯影響，熱能還能傳遞到座艙與電池包；嵐圖增程版低溫續航能力佳且冷啟動性能好；零跑 C11 冬季續航受影響不大。可見增程器可在低溫環境下為電動汽車提供助力。

具體來說，不同車型的增程器有著各自出色的表現。AITO問界M5搭載的1.5T四缸專用增程器，壓縮比高達15:1，熱效率達到41%，發電效率3.2kW·h/L，在行業內處于領先水平。在冬季，它能夠高效發電，其DE-i平臺的熱量管理十分優秀，低溫冷啟動時，增程器產生的余熱可以為座艙供暖，也能為電池包保溫，確保車輛的續航和性能。

嵐圖增程版即使在零下三十度的極端低溫環境下，也表現得可圈可點。它的智能四驅系統在雪地模式下能將前后軸動力按照50:50分配，雙高壓風暖PTC制熱速度快且能耗合理，冷啟動性能良好，首創的智能動態調節熱管理技術，為車輛在低溫環境下穩定運行提供保障。

零跑C11的制動系統低溫散熱性能良好，電池管理系統可實時監測電池狀態并進行預熱，有效減少了低溫對電池性能的影響，進而讓冬季續航受影響程度降至最低。

不同車型在低溫下純電續航達成率一般為常溫的一半到八成，比如理想L8在零下市區行駛續航達成率為66%，哪吒S增程式高速純電續航達成率為80%。這充分表明，增程器的存在有效解決了電動汽車在低溫環境下的續航焦慮問題，為車主的出行提供了更多便利與保障，讓電動汽車在低溫環境下也能暢行無阻 。