在二手車評估方法中，行駛里程是重要考量因素，一般里程數越低估價越高，不過需與車輛使用年限折舊率、保養記錄、易損件磨損、發動機與變速箱狀態等因素相結合。行駛里程直接體現車輛使用程度，業內常用“54321 法”評估，根據行駛里程分段計算折舊。同時，車輛保養好壞、易損件磨損情況，還有發動機和變速箱的工況，都會對基于里程數的最終估價產生影響 。

在計算折舊時，默認車輛行駛30萬公里并將其分5段，每超一段就減去對應折舊費。而汽車使用年限對應的折舊率也不容忽視，汽車使用年限分為三個階段，第1 - 3年每年折舊15%，第4 - 7年每年折舊10%，第8 - 10年每年折舊5%。比如一輛車使用4年，行駛里程處于第二階段，那么在計算折舊時，既要考慮使用年限折舊率，又要結合行駛里程所處階段的折舊費。

車輛保養情況同樣關鍵，良好保養可使高里程數車輛保持較高價值，保養不善則相反。若一輛行駛里程較多的車，一直按時保養，零部件狀態良好，那它的價值會比保養差的同里程數車輛高很多。

易損件磨損情況也能反映車輛使用頻率，輪胎更換周期在5萬 - 8萬公里，觀察輪胎更換次數、花紋磨損程度以及踏板磨損程度等能輔助判斷行駛里程。比如輪胎花紋扁平、邊緣無棱角，說明行駛里程較多；若4個輪胎新舊不一，可能因事故進行過更換。

發動機和變速箱狀態影響基于里程數的最終估價，發動機聲音平穩低沉、變速箱路試掛擋換擋正常聲音良好則工況好，車輛價值自然也會受積極影響；反之若存在問題，車輛價值也會大打折扣。

總之，行駛里程在二手車評估中雖占據重要地位，但絕不能孤立看待。評估師需綜合多方面因素，權衡各要素間的關系，才能對二手車做出精準、合理的價值評估，為買賣雙方提供可靠的參考依據 。