越野汽車和普通家用汽車在底盤構造上有諸多顯著區別。越野汽車底盤更高，一般采用非承載式車身結構，配備四驅系統與行程長且柔軟的懸架，堅固且防滾架更強，這都是為應對復雜崎嶇地形。而普通家用汽車底盤較低，多采用承載式車身，常為前驅或后驅，搭配行程有限的懸架，注重輕量化與舒適性，以適應平坦城市道路。

首先，離地間隙是二者一大關鍵差異。越野汽車為能毫無阻礙地通過坑洼、巨石、泥濘等復雜路況，有著較高的離地間隙，可有效避免底盤部件被刮擦損壞。像是一些經典硬派越野車，其離地間隙能輕松達到200mm以上，這讓它們在面對惡劣路面時游刃有余。普通家用汽車為追求更好的操控穩定性與降低風阻，離地間隙通常較低，一般在100 - 150mm左右，這使得車輛在平坦公路上行駛更為平穩流暢。

其次，懸掛系統也大不相同。越野汽車常配備長行程的獨立懸掛或整體橋懸掛 ，長行程可保證車輪在起伏路面上始終與地面良好接觸，提供足夠抓地力。而且懸掛調校得相對柔軟，能更好地吸收大沖擊，讓駕乘者在顛簸路況下也有一定舒適性。普通家用汽車懸掛行程有限，調校注重支撐性與舒適性平衡，多采用獨立懸掛，像常見的麥弗遜式獨立懸掛，能有效過濾小震動，確保在城市道路行駛平穩。

驅動方式也是重要區別點。越野汽車多采用四驅系統，無論是分時四驅、全時四驅還是適時四驅，都能讓車輛在不同路況下合理分配動力到四個車輪，增強通過性。普通家用汽車多以前驅或后驅為主，前驅成本低、空間利用好；后驅操控性佳，更側重于滿足日常通勤和一般駕駛需求。

總之，越野汽車和普通家用汽車底盤構造的差異，是基于它們不同的使用場景和功能需求而設計的。越野汽車底盤為征服艱難險阻而生，普通家用汽車底盤則是為城市平坦道路的舒適駕駛打造 。