在汽車故障診斷中，扭矩和轉動慣量能提供不少重要線索。

扭矩是作用在物體上的力矩，用于描述物體在旋轉過程中所受到的力的效應，其大小取決于施力大小和力臂長度。

轉動慣量是物體抗拒加速或減速的能力，與物體質量和質量分布有關。

在測功機中，扭矩能表明發動機或電機輸出的旋轉力大小，準確測量扭矩對評估設備動力性能、加速度和效率十分重要。而轉動慣量影響著測功機扭矩測量，慣量越大，物體越難被加速或減速，啟動或停止時所需動力越大。

例如在汽車動力系統測試中，發動機在不同負載和速度下的表現可通過測量扭矩和轉速來分析，轉動慣量影響發動機瞬態響應。

對于離合器扭矩，它在汽車動力系統中至關重要。離合器并非直接產生扭矩，而是作為扭矩傳遞媒介，其允許扭矩和實際輸出扭矩有差異。離合器狀態改變，如滑差或鎖死，直接影響輸出扭矩大小。控制離合器允許扭矩可通過控制其位置或液壓系統實現，影響車輛動力響應和性能。此外，物理上離合器的溫度和工作狀態會影響其摩擦系數，進而影響扭矩傳遞。

在實際汽車故障診斷中，若扭矩異常，可能是發動機、電機等動力部件出現問題，需檢查其工作狀態和零部件磨損情況。若轉動慣量異常，可能意味著相關部件質量分布改變或存在卡滯。而離合器扭矩異常，要考慮離合器的位置、液壓系統以及自身的磨損和溫度等因素。