2013 車(chē)展上最具創(chuàng)新性的汽車(chē)技術(shù)有很多。

比如采埃孚（ZF）和奔馳研發(fā)的 9AT 變速箱，它打破了 8AT 時(shí)代，在不增加體積和重量的前提下實(shí)現(xiàn)了 9 個(gè)擋位，速比范圍擴(kuò)大，燃油經(jīng)濟(jì)性提高，換擋更平順。

還有特斯拉的電池超快充技術(shù)，其采用松下提供的 18650 鈷酸鋰電池，能量密度高，配合電池系統(tǒng)監(jiān)控技術(shù)保證穩(wěn)定工作，超級(jí)充電站能實(shí)現(xiàn) 1 小時(shí)左右充滿電。

奧迪的矩陣 LED 大燈也很出色，由高亮度 LED 單體組成，通過(guò)電腦控制可調(diào)節(jié)照明角度和范圍，還能自動(dòng)識(shí)別對(duì)面車(chē)輛進(jìn)行遮擋，對(duì)行人也有保護(hù)措施。

寶馬 i3 的“LifeDrive”模塊架構(gòu)將車(chē)身座艙和底盤(pán)分開(kāi)，采用碳纖維復(fù)合材料，減輕重量，優(yōu)化重心和軸載分配，提升靈活性和操控性。

英菲尼迪 Q50 的線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，通過(guò)電子信號(hào)控制，傳動(dòng)響應(yīng)迅速輕松，隔斷傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)，減少路面顛簸影響，雖會(huì)降低路感但有模擬震感彌補(bǔ)。

奔馳全新 S 級(jí)的魔術(shù)車(chē)身是世界上第一款為懸架裝上“眼睛”的技術(shù)，能提前調(diào)節(jié)懸架，實(shí)現(xiàn)車(chē)輪和懸架浮動(dòng)車(chē)身不動(dòng)。

法雷奧推出的 Valet Park4U 停車(chē)輔助系統(tǒng)，駕駛者可用智能手機(jī)遠(yuǎn)程操控自動(dòng)停車(chē)和提車(chē)。