在法蘭克福車展上，有不少引人注目的新技術。

比如博世的一體化底盤和無人巴士。一體化底盤是博世與本特勒合作的成果，博世提供電動化動力總成等基礎部件，本特勒提供底盤模塊部件，這一模塊化部件能高效整合主機廠的電池管理技術，利于新產品研發和普及，讓用戶更便捷、安全地替換電池和部件。

博世無人巴士配備多項黑科技，為車分享業務設計，能讓乘客通過手機預定出行服務等。

大陸集團的短距離雷達能以極高精度探測道路使用者和障礙物，更早識別危險并警告駕駛員，還能請求緊急制動。其能感受和溝通的輪胎內置傳感器能傳輸胎面等信息，未來輪輞還將配備氣泵調節輪胎壓力，并能將輪胎信息實時連接到車隊管理系統。

采埃孚的 EVPlus 是為插電混動車型開發的新型 8AT 變速箱，植入小型電機輸出功率高達 100kW，時速可達 140 公里/小時，配備此系統的插電式混合動力車電動模式下能行駛 100 多公里。

蓋瑞特的電動渦輪增壓器集成超高速電動機和動力電子設備，實現更低油耗和能量回收，減少二氧化碳排放量，還能消除加速時的渦輪遲滯。

寧德時代展示了最新的電池技術，包括 NMC 和 LFP 電池，具有超快速充電、長電池壽命、環境適應性強和高安全性等特點。

諾博汽車帶來了 iNest 智能座椅和 NFT 非金屬輕量化技術，智能座椅基于云互聯平臺，提供交互服務和中醫熱針灸功能，NFT 技術實現了內飾不同梯度輕量化效果。