有些車(chē)型會(huì)降價(jià)，原因主要有以下幾方面。

新能源車(chē)企進(jìn)步快、規(guī)模大，有了和油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，成本降低讓其有了降價(jià)空間。

不少新能源車(chē)企為提高市場(chǎng)占有率，通過(guò)降價(jià)并打出“電車(chē)比油車(chē)低”的口號(hào)來(lái)吸引消費(fèi)者。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入新能源汽車(chē)加速替代燃油車(chē)的階段，競(jìng)爭(zhēng)激烈，降價(jià)成為車(chē)企獲取更大市場(chǎng)份額的必然選擇。

國(guó)六 b 標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，廠家為處理老款車(chē)型會(huì)降價(jià)促銷(xiāo)。

庫(kù)存壓力大，車(chē)輛放置時(shí)間長(zhǎng)，盡早出手能減少損失。

新能源汽車(chē)崛起打破市場(chǎng)格局，推動(dòng)價(jià)格回歸合理。其補(bǔ)貼取消后銷(xiāo)量仍火爆，車(chē)型不斷增加，生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大使成本降低。而且新能源汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步，像鈉電池、固態(tài)電池等新技術(shù)應(yīng)用讓電池成本下降，續(xù)航、安全優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)。

雖然降價(jià)能短期獲取市場(chǎng)份額，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，車(chē)企要靠技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展，不斷開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)打造國(guó)際化品牌，才能在市場(chǎng)中立于不敗之地。