單缸 1000cc 活塞常見(jiàn)故障有很多。

比如活塞頂燒穿，這可能是點(diǎn)火過(guò)早或暴燃、非正常燃燒、燃燒壓力過(guò)大導(dǎo)致的。

還有頭部燒熔，原因可能是局部過(guò)熱、連續(xù)的交變載荷、噴油器安裝或油量問(wèn)題、超負(fù)荷工作、增壓器故障等。

熱裂可能由徑向、切向或軸向應(yīng)力引起。

活塞被氣門(mén)撞穿，往往是氣門(mén)掉頭進(jìn)入燃燒室造成。

活塞敲打氣缸蓋，多因連桿軸瓦損壞。

頂部腐蝕通常是內(nèi)燃機(jī)停放時(shí)間長(zhǎng)或燃油品質(zhì)差。

環(huán)區(qū)容易出現(xiàn)燒傷、拉傷、粘結(jié)、環(huán)岸損傷或磨損。

環(huán)粘結(jié)可能是過(guò)熱、機(jī)油品質(zhì)不好或換油期長(zhǎng)，環(huán)或環(huán)槽磨損也會(huì)讓新鮮混合氣和機(jī)油不正常流動(dòng)形成積碳并粘結(jié)。

環(huán)岸損傷可能是活塞環(huán)折斷或環(huán)與環(huán)槽間隙過(guò)大。

活塞頂面燒蝕，表現(xiàn)為有疏松狀麻坑或局部燒熔，多因不正常燃燒、活塞環(huán)故障及大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，解決辦法是更換活塞。

頂面出現(xiàn)裂紋，方向一般與活塞銷(xiāo)孔軸線(xiàn)垂直，由熱應(yīng)力導(dǎo)致疲勞開(kāi)裂，要注意發(fā)動(dòng)機(jī)別超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

活塞環(huán)槽側(cè)壁磨損，在活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，環(huán)隨氣缸形變做徑向伸縮，特別是第一道環(huán)槽處溫度高，受燃?xì)狻皼_擊”和油楔作用，摩擦振動(dòng)引起磨損，需更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油。

活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)結(jié)焦卡住，是潤(rùn)滑油氧化沉積或環(huán)失去活動(dòng)自由的結(jié)果。

活塞頂上產(chǎn)生積炭，主要因?yàn)閲娪推黛F化不良、環(huán)裝反、氣門(mén)桿與氣門(mén)套管間隙大、油環(huán)問(wèn)題。

活塞產(chǎn)生燒頂現(xiàn)象，可能是頂上積炭厚影響散熱，或者柴油機(jī)供油過(guò)晚。

活塞環(huán)出現(xiàn)故障，比如敲活塞環(huán)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有沉悶“喀嚓”聲，轉(zhuǎn)速升高噪音增大，可能是活塞環(huán)壞了、在環(huán)槽中磨損松動(dòng)、研磨氣缸壁頂部肩部、連桿軸頸研磨后使活塞環(huán)與氣缸壁肩部碰撞。

活塞環(huán)漏氣時(shí)類(lèi)似活塞爆震，單缸失火聲音減小但不消失，原因可能是活塞環(huán)與氣缸壁漏光過(guò)大、彈性弱、開(kāi)口間隙大或重疊、卡在環(huán)槽中。

可用螺絲刀接觸火花塞檢查，感覺(jué)到“嗖嗖”聲說(shuō)明活塞環(huán)壞了。