化油器結構中的加速泵工作原理是這樣的。

當節氣門迅速開大時，比如突然加大油門，化油器加速泵會補償混合氣過稀的情況，額外向氣缸內加一定量的燃油，讓加速過渡更平滑。

如果是緩慢開大節氣門，有沒有加速泵區別不明顯。

無論是柱塞式還是等真空式的化油器，加速泵原理相同。拉動化油器的拉線或拉桿，就能了解其工作原理。

加速泵的結構中，浮子室內的燃油經過膜片室內的單向閥進入膜片室。急加速時，與油門拉線聯在一起的加速泵拉線，拉動加速泵凸輪轉動。凸輪推動導桿，使膜片室內產生高壓。燃油經過油路內的單向閥、噴嘴把燃油噴向混合室。部分燃油從泄漏量孔回流到浮子室。

由于泄漏量孔和油路中的單向閥的作用，在慢加速和穩定工況下保證噴嘴無燃油流出。而且膜片有一定彈力，所以噴油會持續一段時間。

加速泵的噴油時刻、質量、持續時間都要進行嚴格的匹配調整試驗，也要加強批量生產的一致性。

化油器加速泵通常有活塞式和膜片式兩種類型。

化油器本身是一根管，有節氣門板控制空氣流量，管中有文丘里管收縮部分形成真空，利用真空從量孔吸入燃油，并根據發動機工作狀態自動配比相應濃度和量的混合氣，還有使燃油霧化的效果，讓機器正常運行。

總之，化油器加速泵在汽車加速時發揮著重要作用，維持混合氣成分，確保發動機正常運轉。