惠民購車補貼對汽車銷量的影響非常顯著。

比如在成都龍泉驛區(qū)，發(fā)放了高達 1 億元的購車補貼，消費者能同時申請兩種補貼，單車最高累計 1.5 萬元，還能享受車型現(xiàn)有優(yōu)惠和企業(yè)讓利優(yōu)惠，這掀起了市民購車熱潮。像雷女士就購買了豐田亞洲龍，享受到高額補貼。

在奉化區(qū)，自 4 月 25 日實施惠民購車政策以來，13 家參與車企積極推出購車優(yōu)惠政策，不到一個月銷售臺數(shù) 1200 臺以上，同比上升 30%，政府補助的汽車“交強險”和 2000 元“保養(yǎng)券”激發(fā)了購買活力。

揚州邗江區(qū)和廣陵區(qū)發(fā)放的 330 萬元惠民券直接拉動汽車銷售額 3.22 億元，杠桿效應(yīng)近 100 倍，多家 4S 店消費持續(xù)升溫，全市汽車 4S 店客流量普遍增長 40%以上。

蚌埠寶利豐 4S 店市場經(jīng)理陳麗稱，疫情影響下汽車銷售情況下降，政府購車補貼為市場提振了信心。

對中低端品牌，購車補貼拉動效應(yīng)更明顯。原本有購買計劃的‘觀望型’消費者成為這波利好政策的消費主力軍，補貼會刺激消費，維持汽車銷售市場相對穩(wěn)定。

總之，惠民購車補貼有效提升了汽車銷量，激發(fā)了消費活力。